とも side-Bのブログ一覧

これは自慢ですが、屋根付き駐車場なので
雨でもメンテできてしまうのだ〜！！

次に走るのは本庄サーキットと思われるため、それを鑑みてちょいとメンテ。

タイヤ＆ホイールをCE28＋山のあるAD07へ。
でもこの07は古いので、賞味期限切れかも（汗
古いタイヤはスリップサインが出てますが、左リヤがやたら減ってます。
減り方もな〜んかイビツ。

ブレーキパッドをジムカスペシャルブレンドからエンドレスMX-72へ。
ジムカだとすぐにフロントロックしちゃいますが、サーキットではいい感じ。

ともスペシャルテスタ（目視）による完璧なるアライメント調整。
まあ、適当です（汗
オーバーステアに悩まされてるので、これを解消する方向で。
まずフロントの車高を5mm程度アップ。
リヤを下げないでフロントを上げるのがポイントね。
で、ちょっとキャンバーも付けてみる。
何が面倒って、ステアリングタイロッドの調整がちょー面倒すな。。
次にリヤのトーインとキャンバーを多めに。
あれです。ロアアームの後ろ側をちょっと外に出しただけです。

で、様子見でOILMANまでドライブ。
お〜〜真っすぐ走るじゃないかっ！
これでオーバー傾向が改善される事を祈ります・・・

OILMANではミッションオイルを交換。
ワコーズの75W-90です。
ここんところチェンジが渋くなって来たので交換しましたが、
あまり改善されず。
もうシンクロがダメになってきてるかも（涙

そんなワケで、見た目はうおのめ号と同じになりますた。。

富士では神奈川戦の熱い走りが繰り広げられている裏で・・
先日の土曜日は、おなじみのMAFさんの練習会で筑波へ、
そして日曜日はクレセントさんの練習会で平塚と、
連続での基礎練習を敢行！
とも的、静かに熱い週末なのでした。


まずは筑波。
えーと、自分のことは置いときまして・・（汗

Seiさんのドライブに同乗させて頂きました。
さすが！コンスタントに練習されてるだけあってしっかりしたドライブ。
コーナー入り口での減速、立ち上がりでの丁寧なアクセル操作。
基本の習得はバッチリじゃないすか～！

KENさんのNCを運転させて頂きました。
いいです！限界は明らかにNAの遥か上。
ターンインも立ち上がりのトラクションもしっかり路面をとらえる足。
それでいてロドらしい身のこなしも感じられる味付け。
でもやっぱり・・車重はどうしても感じちゃいますね・・
NAの軽快感って、凄く貴重なものなんだな～
・・なんて事を再認識。

そして、某マリナ号復活！！
今度の車両も気持ちよ～く吹けるエンジン。
これからが楽しみですなぁ
デフなしだと丁寧なアクセル操作の練習になるでしょ（？）

さて、こちらの練習会も今年はこれが最後となりました。
本当に純粋に「楽しめる」練習会。
北関東組な皆様、主催者様、インストラクター様、
また来年も宜しくお願いします～～



で、次の日は平塚。
ここではついに奇跡が起こります！
世界初でしょう。ジムカでスパグリが２台集結！！（写真参照）
うおのめさん参戦であります。
ビデオ撮影では自分を撮ってるみたいで変な感じ。

「初めてサイドターンに挑戦です」
なんておっしゃっていながら・・
わずか数本で完璧な内切りサイドターン勃発！！
いやあの・・巧過ぎですから（汗

そんで私と言えば、その内切りサイドターンが目標の１日。
それに際して、２つの課題を設定。
①進入速度をとにかく落とせ！
②サイドは一瞬、アクセルで回せ！

なんとかなんとか、何本かそれっぽくできました。

まず、できてないやつ。いつもの感じすね。

ジムカ1
by tyb

で、それっぽいやつ。

ジムカ2
by tyb

これは新発見ですが、内切りで回れると気持ちい～～い！
見た目地味なんですがね～
これが安定してできるように練習練習。

ところで、この午後コースは湘南ジムカーナシリーズ第１戦のコースを忠実に再現。
・・のはずが、それより大分難しくなっちゃったみたいで。
平均タイムで５秒は長くなったらしいです。
そんなコースを結構まともに走っちゃったうおのめさんて（汗

またご一緒した時には宜しくです～～