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毎年恒例R1GP
ND初サーキット

44秒2

ポンと走って、NBより0.5秒以上速い。凄いですな〜

ただ、バケットとLSDが無い事には運転の楽しさ半減、を改めて確認。いや確認の必要無いんだけど、結果的に確認。（そんな車、僕のだけだったよ。。
こんな仕様で走るのって、初めてでして。これはこれで新鮮ではある。

FRスポーツの醍醐味に、腰でリヤタイヤの微妙なスリップアングルを感じながら、アクセルコントロールと微小カウンターで車体の向きを変えながら立ち上がる、ってーのがあるでしょ？
あれが全くできない。当たり前なんだけど。




あと、フロントタイヤの接地感が希薄なのはどうも気になった。NANBの、あの素手で地面を掴んでるようなリアルなインフォメーションは、正直感じられない。

https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1705/01/news026.html
僕は基本的に池田直渡氏のファンであるが、このコラムにおいてはエンジニア氏の言い分はその通りだと思った。接地感＝インフォメーションなんだと思う。
NAは圧倒的な軽快感と圧倒的な接地感を両立してると感じる。何なんだ、あの車は。

ま、パワステ外しちゃえばいんだろな。