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縁あって、全く同じモデルの1年新しい個体に入れ替えました。


「後期」になる寸前のモデル。

ただ、パワステは改善されてる。
特に高速域での、モーターの嫌なイナーシャ感がかなり軽減されてる。そのトレードで、少し軽過ぎるフィーリング。
初期モデルは直進性？ドッシリ感？を出すために、おそらくは狙って高速域でのアシストを減らしてたと思われる。ただ、そうするとミリ単位での微小な修正が凄くやり辛い。
そこを、年次改良で思想を変えたと思われる。個人的にはこっちが正解と思う。

度重なるECUの変更を見ても、モーターのイナーシャというウィークポイントを背負って、エンジニアの葛藤が垣間見れる。
モーターのイナーシャ、苦労した事あるから気持ち解るなぁ