とも side-Bのブログ一覧

これは昨日の出来事です。

朝起きると、北関東方面からただならぬ妖気を感じます。
先日まで雨だった天気予報も、降水確率がぐんぐん低下。

「筑波だ！筑波に行かなきゃ！！」

・・そして、マイロドを飛ばして筑波ジムカーナ場に着くと・・
いるいる～北関東ロド軍団勢揃い！！
妖気の正体はやはりSeiさん！
お久しぶり～なhariさん、○ーハシさん。
そしてちにさん。

あれ？屋根無さんも！？
あらら、まりさんまで！！？？

そんな感じで、私的勝手にジムカオフな１日となりました。

突然ですが、同乗記ダイジェスト。
Sei号：さすがにパワーは無いけど、凄～く素直に動いてる印象。
　　　ま、ドライバーがあまりに桁外れってのもありますが。
　　　こういう車を無理なく奇麗に走らせられるようになりたいな～

○ーハシ号：これがテンロク！？っていうパワー感。いや～凄いな～
　　　　　　コツコツと作ってやればここまで達するんですね。
　　　　　　TC1000で乗ってみたい！

S2000：講師様の車です。
　　　　やっぱりエンジン最高！もう反則ですから！
　　　　ロードスターでどう頑張ってもこの領域にはならないですよね～
　　　　・・って考えると、エンジンは諦めっ！ってなっちゃうんだよな。


その後は反省会と称して「とんQ」で美味～いヒレカツを賞味。
本当、美味いよ！ココ。今度行きましょう、次元さん。

その後は北関東組のお二人とアップガレージ→スタバと、夜中までコースで楽しみました。

たまにはこんなのも楽しいですね！
走らなくとも「走る！」熱気に触れるだけで楽しいのです。

１月１７日以来、２回目のテクチャレに参加してきました。

今回は屋根無さんもはかいだーさんもいらっしゃらないので、いつもとちょっと違う感じ。
とは言うものの、噂の「ゲ」さん、
お久しぶり～な/KEN/さんほか、
ロドは６、７台と相変わらずの多さ。

で、EXIGEの次元さんも久々の参加です。



ま～とにかく、感想は
「暑い！！！」
突然の夏日の体がついていきません（涙
ちょい熱中症気味な上、夜は別口の車仲間との飲み会で夜中まで・・
・・というわけで、本日日曜日は一日ぐったりなのでした。。


さて、走りの方は・・
午前のコースはスラロームとサイドターンの組み合わせ。
サイドターンではとにかく進入速度を落とすトライを繰り返します。
ん～、相当落としても「引っかかる」事はほとんどないみたい。
なかなか良さげな感じ、つかめてきましたよ～！

午後のコースは主に外周を使ったコーナー練習。
ここはひたすらブレーキで回し込むトライ。
富士で何か掴んだつもりだったんですが・・
やっぱ相模湖は難しいな。さらに１ランク上のセンサー感度を要求される感じ。
それにしても、講師様の「ブレーキでパイロンに吸い寄せられる」ようなドライブに、
毎回ながらホレボレなのでした。

最後の２本は年間タイムアタックコース。
１本目～


09050902
by tyb

あらら、パイロン踏みまくり（汗
１本目のパイロン手前の減速で１速に落とすんですが、なぜだか忘れる（汗汗
そこでリズムが狂って総崩れ～、な悲しい１本でした。

２本目～


09050901
by tyb

改めて思ったんですが、練習中の課題って、本番（？）じゃできないですな。。
ターンの突っ込みは速すぎだし、ブレーキもうまく使えてない。
でもタイム的には１秒程度はアップできたので、微妙ながらも進化はあるのだ！
（という事にしておきます）


そう言えば、壺せんせがギャラリーサービスを目的として、
私の車でドリドリな１本を披露！
・・のはずが、ぜ～んぜんリヤが出ない！って事件がありました。
結果、きれーにコースをトレース！
「この車、アンダーが強いな』
ってなったんですが、そんな事もない気がしたんで、ちょっと考えてみたんですが・・
エンジントルクがないんです、きっと。
２速だと５０００rpm程度以上は回ってないと、アクセル踏んでもプッシュアンダーしか出ません。
実はたまたま講師様とその辺りの話をしている時に「そっか！ナルホド。。」ってなりまして。
考えてみれば当たり前、って感じですけどね。
エンジンが非力である事って、そういう事なんですねぇ（涙

2009 JMRC 神奈川ジムカーナシリーズ 第２戦
・・には参戦しませんが、今日の前日練に空きがあると聞きつけまして・・
急遽参加させていただきました。

初めての富士スピードウエイ・ジムカーナ場です。

いや～広い！
路面のグリップは「良好」とは言えませんが、ムラがなく走りやすいです。
気持ちよ～く踏めて、楽しかった～！

で、「気持ちよ～く踏み過ぎちゃった」の図。


fuji1
by tyb

こんな感じで、相当無茶しても安心（？）してクルクルできます。

今回は２速コーナー進入、ブレーキでの回し込みの練習。
前回の平塚で１速、今回が２速と、ブレーキでヨーを発生させる感覚は大分つかめてきたと思います。
次はこれを立ち上がりまで繋げて行きたい。
現状では立ち上がりで失速気味なので、全く旨味を活かせてませんね（汗

さてさて、今回オレンジNB号に同乗させて頂きましたが、いやスゲーっす！
Gの動きがとにかくスムーズで奇麗。
自分が「こんな運転ができたら・・」と漠然と思ってる動きに限りなく近いな、と。
何と言うか、車に対して変な負担をかけないと言うか。ま、巧い方々は皆さんそうなんですけどね。
ご本人はあまり意識されていないとの事ですが、そこもカッコイイ～！

目標が少しずつ明確になってきたかな・・

そんな感じで明日の本番に参戦の皆様、頑張ってください！
自分が納得できる走りができますよう、陰ながら応援させて頂きますね～

今日は平塚にて、アルパインさんのジムカ練習会に参加してきました。

毎度ですが、ロドだらけでした！
何台いたのだろうか。

そして、今回初登場は白コペの虎さん。
しかし、女性でジムカニアンを志す者は、
なぜこうも踏みっぷりがいいのか！？
謎である・・（汗




さて映像は、お昼時間に行われる「ワンポイントレッスン」
３個のパイロンを自由に使って、１回３０秒程、お好きな練習ができます。
定常円もよし。サイドターンの練習もよし。
定常円でストレス解消がお薦めメニューではありますが、今回は地味にブレーキの練習です。


001
by tyb

今回のテーマは（も？）ブレーキ。

コーナー入口のブレーキでしっかり車体にヨーを発生させて、コーナー出口まで最適に持続させたい。
そうすればコーナー出口でしっかり向きが変わってて、加速で縦グリップが使えると。
次のストレートの最高車速は、その前のコーナー入口のブレーキで決まると言えるかと。

久しぶりに屋根無師匠に同乗走行をお願いしまして、改めてその凄さを体験しました。
やっぱりブレーキなんです。そしてアクセルへのスムーズなつなぎ。
今回はとにかく「Gの動き」に神経を集中してみました。
何とかDというマンガで「コーナー一つ抜けると、紙コップの水の表面がクルッと半周する」っての、
これはうまく表現してると思います。
冗談じゃなく、本当にどこからがブレーキなのか、アクセル開けはじめなのか判らないという（驚
で、ブレーキに関してはペダルを踏むというより、足で車体を押さえつける感覚と言いましょうか。とにかく曲がるワケです。

さてさて、この感覚を忘れないようにと挑んだ最後の１本。
今日の集大成（のつもり）であります。


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by tyb

いや～なかなかなのでは！？
少し判ってきたので、この方向で精度を上げて行きたいですね。
さらに今のハイブリッド仕様のブレーキパッド、これもなかなかにGOODでありますよ！


そんな感じで、実は朝は体調があまりよろしくなく、ちょい遅刻気味での到着。
ちょっと心配した１日でしたが、フタ開けてみれば大量収穫、楽しい１日となりました！！

いつもの事ではございますが、オフィシャルの皆様、ご指導頂いた先生方、ありがとうございました！
エントラントの皆様、お疲れさまでした～

またもや完璧に快晴の一日。
今回はまさに定番のTRGコースを堪能でした。











まずはターンパイク入り口に集合
→大観山PAを経由
→芦ノ湖畔にて昼食
→箱根スカイラインを快走
→芦ノ湖スカイラインを暴走
→伊豆スカイラインを疾走

とまあ、当初は渋滞が懸念されたTRGでしたが、ふたを開けてみれば
「快適なワインディングをおなかいっぱい満喫TRG」
なのでした！

写真は伊豆スカイラインの途中、ビューポイントでの記念撮影。
ここ、本当に最高のロケーションでした！
寒の戻り。日陰になると肌寒い気温でしたが、気持ち良かったな～

さて、早くも第４回を数えるスパクルMTGが、こうも快適に楽しめる理由を考えてみました。
①台数がちょうどいい
　４、５台ってのが「集まった感」があり、それでいて統率が取れなくなるほどでもない
②なぜかいつも快晴
　天気は重要ですよ！晴れ男は誰だ！（おれだ！とは言いません・・）
③ジェントルな雰囲気
　参加メンバーの特性でしょうか。妙にはしゃいだり、オーバーに盛り上がったりしない。
　それでいて、明るい雰囲気。この落ち着いた感じが、自分には心地いいのです。
④やっぱスパクルは目立つ
　４台程度のコンボイでもかなり目立つ感じなのは、このメタリックカラーの為せる技でしょう～
　特に晴れの日はホレボレする輝き！

実に希少な車の希少な集まりです。。