とも side-Bのブログ一覧

昨日はTC1000を走ってきたわけですが、
その前に今日の話題。

実家近くのコインパーキングに車を停めて、降りようとしたらドアが開かない！
ロックを解除しても、ロックしてる時みたいに空振りしてる感じ。
しょうがないので、助手席から降りて修理開始。

実はこれには伏線があり、前日の夜にアウターハンドルを動かした時に
「バチン！」って音がして、動きがやたら軽くなる現象が起きていたのでした。
「なんかヤバそう・・」と思って、みんカラでちょっと調べておいたので、割と冷静に対処。
１時間程度で修理完了！
こんな時、ネット（みんカラ）って本当に便利～ありがたや～

故障箇所はまさにビンゴ！で、小さなバネが１個折れてました。
あんな頼りないバネ１個折れただけで、ドア開かなくなっちゃうんですね・・
なんかちょっと怖い・・

そんで、ロドってドア閉まってても内ばり外せるんですね～
便利～（違っ

やっちまいました・・・

平塚運動公園の駐車場に入る所、

右折禁止違反。

すいません、標識見落としました。
おまわりさんの年度末大量徴収キャンペーンに
７せんえんの上納でございます・・




思えば、違反は１０年以上ぶり。
前回は青空駐車で、裁判所まで行って、６まんえんを上納。
それに比べたら、軽い軽い！（大泣


・・ということで気持ちを切り替えて、ジムカ見学。
今日は、はかいだー！さんに前回の平塚で撮って頂いたDVDを持ってきて頂き、
それを受け取る～のが目的なのでした。
ありがとうございます！
・・ですが、なんか内容が「はかいだー！さんスペシャルDVD」？。んん？
しかし、今日は最高のジムカ日和でしたねぇ。・・走りたかった～～
これで花粉さえ飛んでなければ言う事なしですが。

で、Seiさんも参上！
チョコなんて頂いちゃったのでした（嬉
って言うか、「イケ麺チョコレート」って（汗
「増量中」って（汗



そんな感じの、悪い事あれば、良い事もある！な一日でした。

今日は平塚！走りはじめでした。

そして、初めての基礎練習。

朝一からロックtoロックの練習であります。
アイドリングでゆっくり走りながら、
左右にいっぱいまでハンドルを回すのを
できるだけ速く、繰り返し行います。
これが厳しい～～
ちょっと張り切って、小休止をはさんでひたすらやってみたら・・・
もう既に腕がぁ！（汗

な状態で、基礎練習に入っていきます。
ここではとにかく丁寧に、車両Gとタイヤの感触に集中して走ってみました。
基礎練習、いいですね！
個人的に非常に有意義だったと思います。
フロントHALF&HALFのブレーキの感触を、いい感じで掴む事ができたな～と。
定期的にこんな練習ができるのが理想なんですけどね・・

で、午後からはコースであります。
基礎練習の成果を活かして・・！


02
by tyb

・・・活かせてません（涙

コーナー、待ち時間長！
おむすび、膨らみ過ぎ！
その後、ドリコン！
最後、突っ込み過ぎ！


そして、事故は最後の１本で起きたのでした・・
計測器アタック！（汗
・・・本当に申し訳ありません。
怪鳥さんにもお詫びをして、
「大丈夫！気にしないで！」
というお言葉を頂きましたが・・
改めて「気を引き締めて臨まなくては！」と、思いを新たにした出来事でした。


それにしても、今日はロドが多かったな～
緑NA　２台
赤NA　３台
NB　　３台
さらに見学にいらした方も。
楽しかったぁ！

オフィシャルの皆様、ありがとうございました。
エントラントの皆様、お疲れさまでした。
今年もちょこちょこと平塚におじゃましますね！

の前に、mayさんに撮って頂いた写真です。

「パイロン大好き～～」
の図（汗








さて現在、以下のパッドを持ってます。
①エンドレス　MX72
　　カーボンメタル
②PMU　COMP-B
　　ノンアス
③ウィンマックス　GR5　（リヤのみ）
　　メタル
④ノーマル

まず①
サーキットでは制動力、コントロール共に問題なし。
街乗りではダスト、鳴き共に非常に少ない。
個人的にかな～りお薦めです！
ただ、ジムカーナではすぐロックします。
制動の立ち上がりが急なのかな？

次、フロント②とリヤ③の組み合わせ
ジムカーナにおいて、まだ制動の立ち上がりが急な気がします。
COMP-Bはジムカーナ専用を謳ってますが、
コントロール性に関しては「？」を付けざるをえません。

最後、フロント④とリヤ③の組み合わせ
かな～りいい！（ジムカーナね）
非常に安定して、妥当なバランスで効いてくれます。
なので、失敗する事はほとんど無し。
ただ安定している分、「その先」がない。
どう踏んでも同じような感じなんですね。
絶対的な制動力の低さは仕方がないです。



という事で、まだ最良の組み合わせに出会っておりません。
特にNA型においては、皆さんブレーキに関して試行錯誤されているみたいで・・
フロントをNA6の小さいのに変更されている方もいらっしゃいました。

白NAさんのお薦めはウィンマックス。
「これに替えてから、運転技術も急激に上達した」
とおっしゃってました。

基本的に「車の性能に頼らない」（←ちょっと語弊があるかも・・）
を信条にしてはいるのですが、
ブレーキだけは「使いやすさ」「自分の好み」を優先して、試行錯誤していこうと思います。

今の所の理想の方向性としては・・
フロントはコントロール性。
踏力に対して、制動力がリニアに立ち上がる事。また、その傾きが緩やかな事。
リヤも基本的にはコントロール性。だけど、
フットブレーキに対する効きは「若干」フロントより「弱い」事。（←ここは悩み中・・）
ただし、サイド一発に対しては一気にロックする事。（←ここが難しい・・）

「バランスを追求する旅」という事ですね。

・・・やっぱりウィンマックスかな～

日曜日は、第３回スパクルMTGに参加しました。

土曜日に続き、連続の茨城入りです。
なにやってんだか・・オレ！？








午前中は、第１回スパクルカート大会！
場所はアップルフォーミュラランド。
エントリーリスト。
・うおのめさん
・うおのめさんのお友達
・surfrider6さん
・Akkiyさん
・私

いや～カート楽しい～～
うおのめさんとお友達さんは、さすがの走りで、ぶっちぎりタイム！
勝負にはなりません・・
でもこちらもコントロールする楽しさが格別です！
ドリフトし放題であります←（注：走り方としては間違いです

でも本当、モーター「スポーツ」ですね。
今日は握力が8ぐらいしかありません（汗
またやりたいな～～


で、午後は霞ヶ浦湖畔の「天王崎」にてはらぺこ青助。さんと待ち合わせ。
するする～っと駐車場に入って行くと、男前なスパクルがっ

初めて青さんとリアルでお会いできました。
想像通り、素敵なお方でした（照
そして、青さん号は、かっちょええ！（惚
特におしりがキュート！←（注：車が、ですよ！画像参照


しばらくダベってから、道の駅までミニミニツーリング。
途中、予期せぬハプニングはありましたが、
凄くいい感じのコースでした。
湖畔を走る事ができるとは・・


というわけで、企画、進行して頂いたうおのめさん、
ありがとうございました！
＆参加の方々、お疲れさまでした～
またお会いしましょうね！