とよ,のブログ一覧

そろそろ、マシンたちを！




逆バンク。
ハースのベアマン。
真正面からのショット。






レーシングブルズのローソン。
目が合った！





アストンマーチンのストロールとマクラーレンのピアストリ。





NIPPOコーナー（旧 ダンロップカーブ）
アントネッリ





ピアストリ





サインツ。
ウイリアムズの青はきれいでした。





ガスリー





S字カーブ。
この場所、去年は普通に撮影できましたが、有名になって今年は場所取りがタイヘンでした。





スプーンカーブ。
バックショットの撮影はわりと難しいんです。
ボルトレート。





ガスリー。






ヘアピンカーブ。
ハミルトン。
お、こっち見てる。





鈴鹿の辺境地と言われる、デグナーエリア。
ここは観戦エリアではなくて、外周道路沿いの土手。
観覧車をバックにマシンの撮影ができるフォトスポットなんですが、ガチのカメラマンたちに圧倒されて、ベストポジションには近付けず。
ノリス。





１コーナー。
火花を散らして飛び混む角田。





ホームストレート。
サインツとドゥーハン。
追い抜きがなくて退屈なレースだった、なんて言う人がいるけれど、息詰まるバトルはたくさん有ったんですよ！
ＴＶ中継に写らないだけで。
現地は盛り上がっていました！





予選での走りは圧巻だったフェルスタッペン！
S字から逆バンクの速さは尋常ではないです。
生で観ると、フェルスタッペンの凄さを実感できますよ。

続いて、トークショー。
4日（金）から５日（土）にかけて行われました。





まずはウイリアムズから。
アレックス・アルボンとカルロス・サインツ。
サインツが来て、チームはまた強くなりそうです。





アストンマーチンのフェルナンド・アロンソとランス・ストロール。





お、スペイン国旗を振ったら、サムアップしてくれた！





チーム代表も参加してくれます。
フェラーリのフレデリック・バスールとか、
ウイリアムズのジェームス・ボウルズとか、
レッドブルのクリスチャン・ホーナーとか、
皆さん、盛り上げてくれます。
かと思いきや、ラグビーの五郎丸さんが登壇したり、割りとわけ分からんです。





レーシング・ブルズのアイザック・ハジャー。
今年の新人たちの中ではかなりの活躍ですね。
将来に期待です。





リアム・ローソン。
レッドブルのドライバー起用に翻弄されて、かわいそうですね。
ちゃんと乗せてあげたら、結果を残せると思います。





ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグ。
帽子がかわいい。
いつもサービス精神旺盛で、ファンサービスしてくれます。





ガブリエル・ボルトレート。
競争力のないマシンに新人が乗るのは厳しいですね。
なんとか踏ん張って欲しいです。





マクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリ。
仲良しの２人。
ノリスはトップドライバーになっても、他のドライバーと仲が良いのは人柄なんでしょうね。





さて。
土曜日の朝、8:30頃。
この倍くらいの観客が後ろに並んでいます。
最後列はGPスクエア（広場）を溢れてしまったそうな。
（僕はもっと前方に陣取りましたが、トイレの帰りに迷子になってます）





この日の午前は、レッドブルとフェラーリがやってくるのです。
そりゃ、混むわ。
朝から並んだので、こんな近くで観れました！
マックス・フェルスタッペンと角田裕毅。





フェラーリのシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトン。
ハミルトンといえば、前夜祭での大暴れですが、さすがに朝一はおとなしかったです。





ハースのエステバン・オコンとオリバー・ベアマン。
熊男。けっこうかわいい。





メルセデスのキミ・アントネッリとジョージ・ラッセル。
新人とは思えなアントネッリの速さ、一皮むけたラッセルの強さ。
このラインナップはかなり強いですね。





アルピーヌのピエール・ガスリーとジャック・ドゥーハン。
ガスリーは漢字で書かれた質問メモを日本語で読み上げてました。
凄いな！





鈴鹿は夜遅くまで盛り上がります。
クタクタになるけど、ほんとに楽しいんですよ！

今年も行って来ました、F1 日本GP。

昨年に続いての春開催。
春先は寒かったり、暑かったり。休みを取るのが難しかったり。
観戦する側も準備が大変です。




4月3日 木曜日のピットウォークから始まります。





ピットウォークはこんな感じ。
朝９時からこの混雑。
日本GPを待ちわびたファンたちで、熱気ムンムンです。
こちらはマクラーレンのピット。
角田選手が所属することになったレッドブルチームのピットは、観客が多すぎて近付くのも困難･･･。





最速マシンのフロントウイングが見れました！
コレクションに１個欲しい。





マシンの組み立てが進んでいて、色々観察できました。
ノーズコーンの取り付け部分は、サスペンションアームの動き方が見えて面白いですね。





こちらはフェラーリ。
マクラーレンとの構造の違いが見えますね。





タイヤが積まれていました。
インターミディエイト（左）とフルウェット（右）の溝のパターンが分かりますね。





こちらはアルピーヌのフロントウイング。
（ウイング大好き♪）
その後ろではドゥーハンがインタビューを受けています。
往年の名ライダー： ミック・ドゥーハンの息子。





日本人の活躍が最近のＦ１人気に影響していますが、ハースのチーム代表になった小松さんもその一人。
例えるなら、日本人がメジャーリーグのチーム監督になるようなものですから。
それでも今も変わりなく、ファンと気さくに交流してくれます。
僕のフェラーリのヘルメットを見て、「凄いな、それ！」って声をかけてくれました。
「ハースの応援グッズも作ってあるんですよー」
「じゃあ、応援よろしく！」
って会話しました。
サインもゲット。





大混雑のピットを歩き回った後は、メインストレートへ。
観覧車が目の前に見えます。





１番グリッドと桜。
こういう小細工も用意して行きます♪

【2024年の年間走行距離】
ルーテシア R.S. Trophy ： 4,518Km
カプチーノ ： 2,756Km
合計：7,274km

今年は走行距離が少なかったなぁ。
ルーテシアはハブベアリングの入荷待ちで4ヶ月ほど、ほとんど乗れなかったので。
その分、足回りをゴッソリとリフレッシュしました。

カプチーノはリフレッシュを継続中。
一通りの交換が終わった！ と思ったら、交換2周目が来るので、永遠に終わらないですね。
以前から取り寄せているストックパーツは大物・小物ともに、ほぼ揃ったかな。
押入れいっぱいまで積み上がっているので、ちょっと困った状態。（苦笑）
これだけパーツを揃えておけば、この先も安心して乗れそうです。

事故もトラブルも無く、充実した一年でした。
来年も良い年になりますように。
お世話になった皆様、どうぞ良いお年をお迎えください。

初度登録：1992年 のカプチーノ。
32年が経過した秋晴れの日。

狙い通りにゲット！！！