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イイね!
2013年06月06日

つまらん・・・・・・・

ワゴソRもムーヴも、この新型EKワゴソも、皆同じ様に見えるのはワタシだけでしょうか??

エエ加減に背高ノッポはやめようよ、軽自動車メーカー各社様!!

『必要にして十分』で、もっと軽自動車の原点に返った様なクルマは出ないのでしょうか??
ダイハツのエッセみたいな・・・・・・・・


この記事は、燃費クラストップ、新型「eKワゴン」発売について書いています。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2013/06/06 22:36:52

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この記事へのコメント

2013年6月6日 22:43
ちょうど今おんなじこと考えながら記事読んでましたw

もう飽きました。
なんとかしてくださいって感じっす。

背が高くても、横幅と長さが一緒なら、
スペースなんて関係ないはずなのに…
なんでみんな背高のっぽになるんだろう…


これじゃ、永遠に軽は軽って言われ続けますね~
コメントへの返答
2013年6月19日 2:15
道具としては良いけど、

如何にもユーザーに媚びてるみたいで・・・・・


背を高くするだけで重くなるし、
重心高によりコーナーでの減速も増えるのでエコという風潮には逆流していますよね??
2013年6月6日 22:57
何か、心ときめく車ってでないですかねぇ~~

いつまでたっても乗り換えできないです。。
コメントへの返答
2013年6月19日 2:16
日本車では難しいですねぇ・・・・・

外車ならまだオモシロそうなのあるけど、
割高ですしねぇ・・・・・・・
2013年6月6日 23:16
私もそのような思いがあります・・・

自分は今後も個性的な車に乗り続けると思われます!
コメントへの返答
2013年6月19日 2:18
趣味としてのクルマは、

やはりオモシロくないとね~

20年前は、面白いクルマだらけだったのになぁ・・・・・・・
2013年6月7日 1:04
そんなに褒められても、ウチの子はあげられませんwww
コメントへの返答
2013年6月19日 2:19
狙ってるのバレてた??(笑)

L700の次はマジでエッセ考えています。
2013年6月7日 2:33
ESSEの頃、、コペン有りソニカ有りと、軽自動車のありとあらゆる可能性を積極的に世に提案していた当時の元気なダイハツが懐かしいです。私も最近の背高大容積オンリーな現象にはウンザリですが、そう言った意味では元祖「背高大容積」を提案した初代タントも「有り」だったのかなと…

昨今、あれもこれもと無闇やたら新技術や付加価値をテンコ盛りにしただけの単なる「メタボ車」ばかりになった気が・・・ESSEの存在が益々輝いて見えます。。

願わくば、一切の無駄を省きつつ自動車として不可欠かつ不変的な要素を妥協無くしっかりと磨き込んだ真のベーシックカーを、メーカーの良心の象徴としてラインナップの核に据えて欲しいなぁと思います。。


コメントへの返答
2013年6月19日 2:24
ソニカはエエクルマなのに売れなかった・・・・

タントは一瞬ウォークスルーヴァンの再来かと思いました。
道具としては良いかと思います。

軽自動車に過剰な装備は要らない・・・・・
30年以上前に出た初代アルトやミラ等のボンバンでも足としては十分機能するのにね。
2013年6月7日 10:32
我が家にタントカスタムありまっせ(>_<)

以前、通勤快速仕様コペン、対子供にタント、快適クルージングにセダンとバラバラな車種が家の庭にありましたが(*^_^*)

タントはタントでありですよ~♪
コメントへの返答
2013年6月19日 2:27
タント、

その気になれば凄まじい積載能力ですね。

道具として乗るならエエクルマだと思います。

コレが当たったので、スズキもホンダもFFベースの超背高ノッポ出した・・・・みたいな2番、三番煎じ的クルマが次々出てくるのはチトねぇ・・・・・
2013年6月7日 11:04
どうもです!

特に、EKワゴンとDAYZは同じようなクルマに見えますね~
(すっすみませんw)

詰まる所、これだけ高度情報化で多様化した価値観の世の中にありながら、クルマ造りだけはマーケット無視で、自動車メーカーの価値観だけ行われているから、という理由に尽きますよね。
自動車メーカーの価値観というのは、「100%免税エコカー」とか「クラス最高の室内空間」みたいなところで、必ずしもマーケットのニーズを汲み上げたものではない・・・と。

バックカメラのモニターがルームミラーに内蔵されてて、それが標準装備、みたいな程度で、ユーザの声にこたえました!とドヤ顔されてもねぇ、とも思います。


ボクも、マンマキシマム・マシンミニマムみたいな大衆ミニバンにも乗っているので、そういうクルマの必然性は認めますが、なんでもかんでもそれ、では、イカンと思います。

これだけ皆が「昔は良かった」と言っているので、答えのヒントはそこにいくらでも出ているはずなのに・・・。
コメントへの返答
2013年6月19日 2:33
EKワゴンもDAYZも中身は同じクルマですよねぇ~w

メーカーにとって、
売れるクルマが良いクルマ、ですから、
昔のホンダみたいに、エエクルマ作ったから乗ってみろ!!的なのなんて所詮企業にとってはマスターベーションでしか無いのでしょうかね??

道具としてのクルマは前述の通り有りだと思いますが、
長い事乗りたい!と思わせるクルマはやはり乗っていて楽しいと思えるクルマでしょう。

2013年6月7日 23:58
エッセを取り上げてもらえて嬉しいです☆

最近の軽自動車…完全な新型でもマイナーチェンジしたのかな?って感じてしまいます。

それはそれで良いと思いますが、その中に数台でもいいから個性的でセンスのイイ車があればなぁ、って思います。
コメントへの返答
2013年6月19日 2:35
エッセはもう少し値段こなれてきたら購入候補ですね~ターボ化しちゃるwww

最近の軽自動車・・・・・
出来は良いと思うけど、
ずっと乗りたいと思わせる魅力のあるモノはないですよねぇ~
2013年6月8日 9:34
まーねこさんに言いたいことを言われてしまいました(´ε`;)

全く以てその通りだと思いますo(≧ε≦o)
コメントへの返答
2013年6月19日 2:39
快適で、

エコで、

免税で、

しかし、ソレって乗っていて楽しいの!?って感じで!!

あると便利だけど余計なモノは所詮ギミックですし、すぐに飽きますよね~

ホントクルマの本質を考え抜いての商品開発を望みますよね~



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