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筑波のジムカーナ場で行われた”ゆるやかジムカーナ”に参加してきました。

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ジムカーナ練習会は、競技への参加を念頭に置いたものが多いですが、「ゆるやかジムカーナ」では、あくまでも初心者、未経験者のために、ゆるやかに開催していきたいと思います。競技をやっている人にとっては物足りなく感じるかも…。
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とHPには書いてあったので、競技はやらない自分にはちょうど良いかなと思い、以前から、気になっていたんですよね。


参加してみるとなんとなくアウェイな感じ…
なぜかというと…

マツダ車が自分だけ…

ロータリーがいないとかＲＸ－７がいないとかはありましたが、マツダ車が全くいないというのは、初めてかもしれません。

スカイラインとかインプレッサ、ランサーなんかが多かったです。

でも、車種とかは関係なくて楽しめましたよ♪




初心者向けとはいっても、意外とコースは難しくてジムカーナっぽいものでした。
覚えきれずに最初はミスコースをしてしまいました(>_<)
だけど、みんなもミスしているし、そういうことはあまり気にしないで、ミスコースしたら、それなりにコースを走ればいい感じでした。

午前も午後も同じコースなので一度コースを覚えたら、それでずっと走れるのは良いですね。



自分の走りの方はというと、、、、

コーナリング不発→完熟歩行の時に覚えるのに精いっぱいでコーナーリングのイメージができてなかったorz
ターン不発→サイドターンはもともとできないのですが、さらにタイヤを新しくしたのが裏目に出ました(笑)
新兵器不発→新兵器を導入したのですが、イマイチというか使えないなぁ～というのが感想です。

低いギアを使いすぎた様な気もしますね。


こういう自由でのんびりとしたジムカーナもいいなぁと思いました。
天気も良くて、楽しい一日でした。

かなり前から、スペアタイヤからカラカラと音がするようになりました
原因はスペアタイヤを固定しているボルトの緩みです。

いくら増締めしても緩むのでワッシャを入れることにしました。
ついでにボルトも蝶ナットタイプからプラスチックのノブがついているものにしました。

これで音が収まるといいな。

タイヤ買いました♪

ダンロップZ1☆スペックです。

今、履いているネオバもかなりボロボロで、角もツルツルになってきたので、そろそろ交換です

だけど、次回はジムカーナなのでなんとか持つかな？と淡い期待もあったりします。

う～ん、いつ履き替えよう

BZRの低重心は運転時、どのように感じるのでしょうか？
このあたりを妄想してみたいとおもいます。

まず、重心とドライバーの関係はこんなかんじかな？
重心が極端に自分の体から離れてしまうと…
重心の上に椅子が乗っているような感じ。。。。
これではドライビングの楽しさからは、程遠そうです。
1ボックスタイプのミニバンなんかはこんな感じですかね。

BRZの重心位置はドライバーの腰のあたりです。
曲げていくと腰のあたりに動きの中心がある感じでしょう。

日常生活で腰で力(重さ)を感じるとなると、膝を曲げて腰を落とした状態から、脚の筋肉を使って、重量物を持ち上げるときでしょう。

ということは、腰に受ける力(重さ)を感じて、それに応じて適度な脚の力を入れる。。。
すなわち、コーナーリングの動きを腰で感じて、脚(＝アクセル)でライン、姿勢をコントロールする。。。

まるで飛行機のラダー(方向舵)のように、アクセルを使う。。。。みたいな
スバルはもともと中島飛行機だし、そんな感覚でいいのかな。。

ＢＲＺはステアリングで曲げていくよりも、アクセルで曲げていく方が気持ちいいのではないでしょうか。。
典型的なFRドライビングを楽しめそうですね。

カタログ数値をもとに妄想でこんなに楽しめるなんて、BRZ/86はすばらしい（＾◇＾）

あくまで、素人の妄想ですので、間違いがあっても、BRZ/86のドライビングの感覚が違っても許してくださいね。

重心位置が低重心を強調するBRZが腰の付近なのに対して、FCはステアリング下の付近です。

FCの重心位置は悪いことばかりなのか？
このあたりを妄想してみたいと思います。
（写真はサンエイムック”RX-7 OWNER'S BOOK”より）

実はこの重心位置はドライビングプレジャーに重要な役割をしているのでは？と思ってます。


FCに初めて乗った時の不思議な感じ。。。
ステアリングの中にクルマがあるような感じ。。
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脇をしめ、肘を90度に曲げて、手のひらを上に向ける。
ちょうどFCの車両重心が手のひらの辺りではないかと思います。

なんでも、重量物をその両手の上においてみる。
そして、重量物を支えている手を動かしてみると、
手を介して重量物の重心の動きが伝わってきます。

FCもその感覚の延長でクルマが動いているように感じるのでは…
すなわち、ステアリングを動かすと、ステアリングを介して
クルマの重心の動きが伝わってくる(ように感じる)

ということかなと…
すなわち、人車一体感ではないかと…
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FDも同じような重心位置ですし、もしかしたら、ロードスターも同じような感じかもしれませんね。

ドライビング中にBRZはどのように感じるのでしょうか？
このあたりを次回は妄想していきたいと思います。