買物依存症のゴン太のブログ一覧

本日届いたビッグスロットル計測続き

出口径はΦ37でした・・・

よってバタフライ径はΦ39でなくΦ37ですね！

K6Aは小さくF6Aはデカイと思ってたのにガッカリです・・・(当方の曖昧な記憶と認識不足でしたね)

Factory Ryoさんサイト正解だったのね・・・

本日、ＴＲＹ ＢＯＸからEA11R用ビッグスロットル届きました！

純正計測せずに加工に出したので純正値不明ですが入口径サイトではΦ42となってましたが計測するとΦ41でした・・・

本日、車屋へカプチ修理代支払いに行きました。

工賃３万？と言ったら『そんなにくれるの！』と回答・・・
実は２．５万か３万か迷ってると言ったらお好きな様に！

お言葉に甘え部品代と合わせて４．２万支払いました。


帰り際、車屋が『ハイ、お土産！ブログに載せるんでしょ』と手渡されたのは・・・

壊れたサーモスタットでした。
正直こんなゴミ貰っても・・・と思いましたがしゃあない載せようかとUPした私です・・・

画像の如くサーモちゃん口を半開きにしてよだれ垂らしてましたw

こりゃーよだれで無くゲロ並みですね！

早速、使用してみました。

電源ONにして選択電流2Aチョイスして充電したら見事エラーランプ点灯してデジタル部にはEr3表示

取説見ると『バッテリー内部セル不良や電極板のサルフェーション化』で24時間～48時間の

メンテナンスモード行えと書いて有りました。

画像がメンテナンスモード状態です。
ボケてますがデジタル部点灯判り易かったので・・・(フラッシュ無しでの手ブレでつ)
メンテナンスモード表示は横棒一本、二本、三本、消灯、の順番で一秒毎に変化します。

では二日間ほっときましょう！

追記
メンテナンスモード表示で発見！
上記サイクル表示は充電中を示し、待機(充電停止)では画像の如く一本、二本、三本が常時点きっ放しと２種類の表示に気付きました。
取説ではサイクル表示(充電中)のことは一切触れてません・・・