買物依存症のゴン太のブログ一覧

今日は生憎の雨降りだが帰宅途中にリアショックを今まで最弱から５ノッチだったのを１ノッチＵＰし６ノッチにして見ました。

するとギャップの無い路面では安定したフラットな乗り心地に戻りました。
ギャップ及びゼブラゾーンでもピッチ速度は増しましたが不快感は薄まりました。
やっぱりゆらゆら、ふわふわと落ち着きがなかったんですね！

通勤仕様ではここが最弱ノッチ仕様に決定です。

それでも補強追加の恩恵が真直ぐ、初期切り込み、ターン時、ギャップ通過時にそれぞれ感じられるのでポン付けして良かったですぅ！

本日、蛍光作業灯のみでリアエンドバー取り付けました。

ジャッキアップしなくて出来るかと思いましたが甘く、輪留め対策やら、2Tジャッキが入らなくて車微調整移動させたり時間を取られてしまいました。

取付け完了して雨が降る前に試乗しましたがまずは自宅スロープ駐車場からの出し入れはシートタワーバーと同様にリアの剛性感を感じられました。
(ルーフミシミシ音軽減はシートタワーバーのみ効果有り)

走行して見ると予想通りリアボディが硬くなった印象を受け、リアの足回りが柔らかく感じ、乗り心地もマイルドになり、ショックのストロークもUPしてリアタイヤフェンダー周りとの干渉を1回してしまいました。
またフロントロワアーム効果で漸くフロントもロール量が増えて今回のリアもそれに劣らずロール量増えました。

ただ悪くなったのが直線でのギャップでリアの足回りのバタ付き感が顕著になり、居眠り防止のゼブラゾーンでの乗り心地が前より違和感を感じます。

ショックアブソーバーの段数を硬い方向へしなければ・・・
折角、乗り心地良くなったのだが・・・
果たしてどーなるかやってみよう！！

バーディクラブの足入れている人にはお勧めかも！！

フロントロアア－ムバー(オイルパン下)、フロントロアア－ムバー(フロントメンバー後部)、フロントアッパーサスメンバー、フロントタワーバー、リアロアア－ムバー、シートタワーバーの補強材を付けてますが一番走行時に違いが顕著に出たのは今回のリアエンドバーですね！！

今日、晩に届いた物はMOTOR SPORTS GARAGE-
ACTIVE製リアエンドバーです。

４本はボディに取付け、プレート形状の穴はナンバーボルトを使うと言ってたがナンバー固定の物かライセンスブラケット固定どちら使用するか？？？
付属の袋に入ってたボルト２本がそれに該当。
ナット無しがまた？？？
まぁ、取付けの際には判明するのだが・・・



愚痴
くっさり佐○だったので家に家族が居たにも関わらず不在通知！
やっぱり佐○は嫌いだ！

それに比べて猫ちゃんはちゃんと自宅の電話覚えてて事前に掛けて来るしサービス精神が全然違います！！

今朝、届いたFACTORY DESERT EAGLE製アルミインティークパイプです！！




大変丁寧な仕上がりで大満足です！！

付属品も抜かり無しです！！

値段からしてこれは超お勧めですよ！！

本日、オープンにて海岸ドライブ

軍艦島(契島)をバックに！

防波堤ばかりで無い所が有ったのだがビールケースが邪魔だったがそのまんまパシャwww