買物依存症のゴン太のブログ一覧

本日、午前中休日出勤後、車屋によると部品商からの純正MTケース価格FAXを見せてくれました。

当方2004パーツリストからの値上がり具合と一部生産中止品の報告を♪



部品コード24700部品番号24700-82C01
MTケース、アッシー(上下)\36,800→\46,600

部品コード24770B部品番号24770-80704
MTケース、エクステンション、ファースト(後)\10,700→\13,700

部品コード24781B部品番号24781-85050
MTケース、エクステンション、セカンド(中間)\7,450→生産中止
四角い筒状のケースエクステンション

一応、純正新品で周り固めるのでメインシャフトも新品で行こうと車に伝えて帰宅。
部品コード24121A部品番号24121-80F00 2004年\13,700→？
昨年11月のブローではメインシャフト計測OKだったが今回、再使用品は極力避けたいので
重要な部分は新品で♪
再使用はブローの影響の無い5速、バックギア、シフトフォーク辺りかな・・・

ギアの強度を求めてアフターパーツのクロスミッションを探してましたが・・・

CRUX(OS技研製作)販売終了

同様なレシオの物、2社・・・多分、台湾、韓国、もしかして中華の疑い有り
当方、台湾製はこの中では一番まともな精度、材質と想像しているが・・・

なので信頼の於けそうなRメカニカルのクロス狙いで1社アポ取ったが回答無し・・・
その後に気付いたのがカウンターシャフトのインプットシャフト用ギアが無いじゃん・・・
カウンターシャフトアッシー買って抜いて使用せねばならない・・・
金掛かり過ぎる・・・でも2009年時20台限定との情報から手に入らなさそうなので
これは本日、中止決定！

ずっと気に掛かってた製品自体の相違(寸法、材質)に期待を持ち続けてるので再度、振り出しに
戻ってこの際、関東物の冒険をと思って、車屋に連絡有ったか聞いたら音沙汰無しとのこと・・・
商売気無しに取れるし、こういうのは信用出来ないとの車屋の言い分www

じゃー、ALL純正でと云ったら、それだと芸がないじゃん！と車屋www

でも方法が無いじゃん・・・(当方の要求にはDLC、WPCでは過度な期待になるだろうし・・・)
(お金、手間を湯水の如く掛ければワンオフ、他車流用等色んな方法で強度UPは出来るだろうけど・・・)

まぁ、割って見て中古カウンターギア側が逝ってたら、ALL純正決定ってことでね♪
と一応の方向性を計画！！

大トルクが出ているからと括るのは到底、納得行かないので、MTケース新品にして、消耗度の
方を疑う方向なのだが、ついついスケベ根性が掻き乱した数日のお悩み時間でしたwwww

カプチのMT OHプラン

色々、あって車屋に相談！

今、他の仕事が詰まって忙しいので、まぁ、ゆっくりMT OHプラン自分で考えてくれっ！
と車屋www

突き放されたwww

また最低1ヶ月は直らんだろうなぁーwww

今朝8時半からカプチをローダー積み込み可能ポイントへ移動して、任意保険の無料ローダーサービスに連絡しました。

自宅駐車場での車入れ替え中、1速で出ようとするとロック掛かってしまう・・・
クラッチ切り惰性で自宅前道路に出し、そこから4速で半クラ使い何とか移動出来ました。

待ち時間入れて2時間でようやく車屋へ搬送終了。

この定時日の水曜日に車屋に修理方針を聞いたら、自身が無いからMTケース新品案が・・・
因みに今回追加新品パーツを旧価格パーツリストでパーツ値段弾いたら
MTケース5.5万
インプットシャフト、カウンターシャフト4.1万
前回OH代8万
--------------------------------
純正パーツ値上がり分もあるので合計20万コースでないかーい・・・

翌日、ネット検索にて他に対策方法を探して・・・
メーカー宣伝信じてのクロスミッションを採用して材質での強度UP及び回転落ちでの負荷回避から5速までクロスは要らないのでプレスト3速クロスギア約18万がムクムクと候補にwww

どうせケース新品まで行くので今回限りでMT砕けオサラバしたいのもあり、ここは奮発してざっと35万コースを選択します。

夏のボーナスで足らず、もう冬のボーナスに手を付けようとしているゴン太でした。
(違う趣味にも使った後での突然の修理代・・・辛いねぇー)

本日、新品セレストロンＣ１１ＸＬＴ鏡筒が届くので親友fooさんとの待ち合わせも急いで済ませて、
信号待ちで2ndフル加速に近い状態から3rdに入れるとガラッと嫌な音・・・


クラッチ踏んだ状態でもガラガラ音が・・・
2nd,3rdがダメみたいで4速は音も無く走れそうなので家まで無理して走りましたが・・・
1速で走れるがガラガラ音が酷くなってる気がwww

トドメは駐車場へバックしてたらロックして、クラッチ踏むと前へ出るくらいwww
バックのクラッチ切り惰性で何とか停めれました。(エボとの入れ替え中)

はぁ～・・・これで3回目か・・・

常用ブースト1.5はやめようかな・・・