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イイね!
2008年10月04日

ヴィッツ純正戻しとHID

ヴィッツ純正戻しとHID 先週のFSW走行会で華々しく燃え尽き、F1で使うピット内のモニターを独占したヴィッツ号ですが、部品の純正戻しを手伝いました。

2人で作業すると早いね。あっという間にナビ撤去、アルミも純正に戻ってしまいました。あれ、まだわんおふスタイルのオフ会には時間があるし…、というわけでワガママ言って自分のクルマのH.I.D.のバーナー交換もしてしまいました。

このクルマ、ヘッドライトのバルブには手が届きそうで届かない…。が、ライト丸ごと外すにはバンパーも外さなくてはいけなくて、難しくはないんですが、めんどくさいのなんのって。

ヘッドライトを外すために外すビスの数はなんと41本
しかも同じ長さ・太さでピッチが違うネジがあったり、もううんざり。
せっかくネジ無くさないようにマグネット付きの皿を買ったのに、ねじ磁石にくっつかないし(怒)。

彼の作業よりしんどい作業になってしまった。


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Posted at 2008/10/05 21:57:33

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この記事へのコメント

2008年10月5日 23:35
そうそう、自分も最近マグネット付きの皿を購入したのに付かないネジがあったりして、あれ~なんて思ったり。
コメントへの返答
2008年10月6日 19:59
そうなんですよ、
あげく、くっ付かなくていいラチェットのビットだけ付いてガチャガチャになるんですよ(怒)
2008年10月6日 1:10
ねじ41本も・・・・ご苦労様ですww

バンパーはずさなきゃいけないなんて、大掛かりの作業になりましたね。
コメントへの返答
2008年10月6日 22:09
なんだかんだいって、実はバンパー外すの三回目なので、もう慣れっこです。

でもこれが最後にしたい…
2008年10月6日 2:21
苦労した分だけ装着した時の感動は格別だね~~ww
コメントへの返答
2008年10月6日 22:15
達成感ってヤツですね。
んでもって安上がりに済むんだからやめれません。

JUST DO IT YOURSELF!
2008年10月6日 8:32
お疲れさまです。

私もフォグ変えようと思ってますが、バンパー外さないとダメ?みたい・・・

一回も外した事がないのでちょっと不安です。

もらい物で30000k入れるつもりです。
コメントへの返答
2008年10月6日 22:22
最初はやっぱりドキドキですよ
でも一度外してみると、なーんだ、って感じです、きっと。

30000Kで東北道の右車線は四男坊さんのものです!
2008年10月7日 10:21
おつw

こないだCX-9のH/Lを外したなぁ。
その時は…
ネジ12本くらい、クリップ6つくらい、で外れたような。
思いのほかバンパーが重くてあせったけど^^;

41本てそれ、最適化設計されてないんじゃないの~?
コメントへの返答
2008年10月7日 21:58
訳の分からない所にやたらとお金をかける、それがドイツクオリティです。
2008年10月11日 20:56
私は今後の作業のことを考えて、上3本、下1本だけの仮留め状態ですが、残ったビスを見ると、トルクスサイズは一緒なのですが、先っちょが尖ってるものあり、長さも微妙に違う、おまけにピッチも違うものありで、全部同じに見えて4種類もあったとは…。統一しろよ!って感じです。
コメントへの返答
2008年10月12日 10:53
私は最初それに気付かずにテキトーにネジをあてがってしまって、一ヶ所ネジ山を完全にバカにしてしまいました(汗)

プロフィール

「FFでもSUVでも駆け抜ける歓び http://cvw.jp/b/404711/48421889/
何シテル?   05/10 13:33
ただのドイツかぶれピープルです。 ハンドルネームの由来をよく尋ねられますが、話すと長くなるし面白くないのでやめてください(笑) また、ブログが1ヶ月...

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