２台の1.2TSI イッキ乗り！

ずいぶん前の話なんですが、最新の1.2TSIエンジンを搭載した２台のＶＷ、ポロTSIコンフォートラインと、ゴルフTSIトレンドライン、これを一気に試乗してしまいました。



■ポロ TSIコンフォートライン

以前、1.4NAに試乗させてもらったときは、街中をちんたら走っていてもアンダーパワーを感じてしまったものですが、今回の1.2TSIにあの非力感は無く、登り坂でも力強く走らせることができました。ただし「ビュンビュン系」かというと、そうでもなく、あくまで必要十分といったところ。

内装はひたすら地味ですが、逆にこのシンプルながらも安っぽくない感じは私の好みです。ただ、ウレタンのハンドルは仕方ないとして、カクカクとしたシフトレバーはどうしても気になります、もっと手に馴染む形にしてくれればいいのに。

しかし真っすぐ走る、正しく曲がる、きちんと止まる、素がしっかりしている、質実剛健という言葉がぴったり合う、真面目な車でした。

で、ポロを降りると隣にゴルフのＴＳＩトレンドラインが停まってるじゃないですか。

■ゴルフ TSIトレンドライン

ポロから乗り換えてみると、空間的なゆとりは当然なんですが、シートの出来もワンランク上なんだというのが座ってみての実感です。オートライトなど装備もゴルフのほうが充実。価格差相応のことはあります。

驚いたことに、出足はゴルフのほうが軽快に感じました。街中でも軽々と加速するので、「これが本当に1.2なのか？」と驚いたのは実はゴルフのほう。しかし普通に考えたらそんなはずはないので、アクセルに対してスロットルの開度が多めとか、軽快感を演出する何かがあるんじゃないかと思います。高速道路に持ち込んだらパワー不足にならないか気になりますが、最高速度が100km/hの日本では問題ないですかね…。

乗り心地に関しても、ポロは軽快な印象に比べるとゴルフはしっとり懐の深い感じです。

乗る前は「同じ１．２Ｔなら絶対ポロでしょ。」と決めてかかってたんですが、ゴルフもいいですね。うーん、迷いますね。…いやいやいや、値段が違いますから。


というわけで、ゴルフとポロの最廉価グレードに乗ったわけですが、もともと真面目なフォルクスワーゲン、良くも悪くも「実用」って感じがして、やっぱり華はないですね（汗）　しかし日本車の同クラスには見られない、ドイツ車らしい「物」としての良さが輝いてました。

予算さえ許せば、どんな人にもお勧めできる２台です。問題は、クルマをよく知らない人に、どうやってこの２台に興味を持ってもらうかってことかもしれないです。