３００円のブログ一覧

この日の雪道ツアーでは、qua さんの提案で「体験工房・大源太」で笹団子作りを体験しました。

自分がツーリングを企画すると、大抵ひたすら走って、食べるくらいしかアクティビティが思いつかないので、とても新鮮でした。

記録的な大雪第一弾だったこの日、よりにもよって都心に用事があったものの、新品のスタッドレスのおかげで楽々行ってこられました。

自宅は坂の上にあるので、大丈夫かなーとハラハラしていたら、全然いけた！
調子に乗って、カメラを取り出していつもの公園へ。

ドイツで感銘を受けてきたもののひとつに、ラウンドアバウトがあります。

←これです(スマホからだと↑か？）
By Andrew Bossi (投稿者自身による作品) [CC-BY-SA-2.5], via Wikimedia Commons

んだよ、ただのロータリー式の交差点じゃねぇか、……って、まあそうなんですけど違うんです。ラウンドアバウトは「中をぐるぐる走っているクルマが優先」というルールが明確になっていて、そうでない、例えば特定の道路から進入するクルマが優先みたいなローカルルールがあったり、駅前のグチャグチャしたのはラウンドアバウトとは名乗れません。

交通量の少ない交差点にはうってつけのシステムで、

• 周りにクルマが一台もいないのに赤信号で待たされることが無いので、快適
• 三叉路だろうが七叉路だろうが、中をグルグルしてる車と歩行者に気をつけるだけでいいので、簡単
• 必然的にスピードを落として進入するので、安全

というメリットがあったりします。

さて、そのラウンドアバウトが日本にも出来たというので、近くに用事があったついでに行ってきてみました。


場所は長野県飯田市。「環道優先」という新しいルールがちゃんと守られているのか心配だったんですが、それは杞憂でした。おお、ちゃんと中をグルグルしてる車に道を譲ってるし、出るときにはウィンカー出してるし、やるじゃーん。標識を大量投入してアピールしていることもあって、初めて通る人でもそんなに迷わずに通行できるんじゃ無いかなと思います。

ただ一つ残念だったのは、入り口が「一時停止」だったこと（誰も守ってませんでしたけどね）。昨今のCO2排出を少なくしようぜっていう流れの中で、ストップアンドゴーの回数は少なくした方がいいんじゃないのかな、と。日本にも「交差道路の車両に道を譲れ(必要が無ければ一時停止はしなくていい)｣みたいな標識を導入してもいいんじゃないかな、とか思ったりします。

ライブカメラで絶賛生中継しているので、車がグルグルする様子をぜ見てみてください。意外と癒やされます。


(例によってライブカメラに写ってみました(笑））

交通容量に限界があったり、設置するのにスペースが必要だったり、どこにでもとはいきませんが、日本にもラウンドアバウトの輪が広がってくれればいいなと思いました（あ、いま俺うまいこと言った！）

ああどうも、皆さんこんばんは、国際派を気取って３００円改め２ユーロ２７セント（７月２３日現在）です（笑）

……いえ嘘です。アベノミクスだの両替手数料だので２３０円とかになったら嫌なのでやめときます（なんの話だ……）

もとい、こういうことはたて続きに起きるものでして、フランス旅行から２ヶ月、こんどは仕事でドイツに出張することになってしまいました。

今度は国際免許をとって、運転もしましたよ！

ツアー旅行で添乗員さんが何から何まで指南してくれたフランス旅行から一転、いきなりの単身渡航でどぎまぎしつつも、なんとかシュトゥットガルト空港に降りたって最初にしたのがレンタカーの受け取り。せっかくなのでシュコダとかセアトとか日本で乗れないクルマを借りたかったのですが、レンタカーはあろうことかベンツのＢ１８０。でもＭＴだから許そうか。


ほうらＭＴ。ナビもついてるよ。ポータブルじゃないよ！　思わず画面に触れて操作したくなるけれど、タッチパネル式でないのがミソ（笑）ちゃんと通りの名前も音声で案内してくれる優れモノです（笑）

ビックリしたのは、オーディオを切っていてもラジオが突然しゃべり出すことです。ドイツ語なんざ聞いても分からないので、何事かと思ったら、交通情報。ラジオで交通情報が始まったら、他のソースを聞いていたり電源を切っていても、自動的にその周波数に合わせる機能がだいたいのラジオに備わっているみたいです。もちろん向こうにもできますが、結局最後までやり方が分からなかった……。


空港まで迎えに来てくれた現地の先輩と、まずは運転講習！　その後、先輩の車について早速アウトバーンを疾走して出張先へ。田舎町への出張だったので、毎日の出勤や買い物、週末のお出かけ（ヴォルフクブルク往復とか）と2週間で1500kmくらい運転しました。

次回から、そんなドイツで見て話して感じたことを何回かに分けて報告しようと思います。

旅の後編は長野県諏訪市、新井交差点からスタートです。

どうでも良いですが、前編はこちら。

すでに目の前に山が迫っており、広く整備された道をグイグイと登ってさっそく杖突峠、そこからダラダラ下れば城下町、高遠にやってきます。「高速」と見間違えた人しばらく車のことを考えない方がいいです。

高遠と言えば、味噌ダレのそばつゆで頂く高遠そば？　あれ、高遠そばって会津の名物では？ なんてウホホーイな質問を投げた日にゃ蕎麦好きがドヤ顔でウンチクを語り出すので注意して下さい。

確かに高遠そばは会津の名産。しかしその名の「高遠」はこの長野の高遠を指します。江戸時代初期、時の高遠藩主保科ナントカが会津藩主として会津若松に移り住んだ際、


が会津の高遠そばの始まり。しかし当の高遠ではそれが当たり前の「そば」なわけで、ご当地を銘打って「高遠そば」と名乗りだしたのはごくごく最近のこととか。

そんなウンチクを語られるので注意して下さい。

おじゃましたのは、ちょうど１５２号線沿いにあり「高遠そば」でぐぐると真っ先に出てくる「ますや」さん。ざる一枚当たりは小盛りですが、コース料理っぽく３種類のそばが出てきます。ホントにピュアで美味しい蕎麦が楽しめます。


このあたりから、地図で見た真っ直ぐな谷のエリアのはずなんですが、実際いうほど真っ直ぐじゃありません(笑)

ここからさらに分枝峠、地蔵峠、青崩峠（は通れないので兵越峠）と３つの峠を越えて浜松に向かいますが、


酷道の様相を呈してきたかと思えば、がっつり整備されてたり、と思ったらまたセンターラインが無くなって、それでも10tトラックとビュンビュンすれ違う、気の抜けないところはさすが険道酷道王国・三遠南信。

沿道にはマニアックな見所がちらほらありまして、





ちょっと寄り道すればダムマニア垂涎！　佐久間ダム！をはじめとするロックなダムを見ることもできます。


終点である浜松市・北島交差点に着く頃には天気もすっかり良くなり、ボケッと海を眺めた後、「かんたろう」で鰻を食べて帰りましたとさ。