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先週のFSW走行会で華々しく燃え尽き、Ｆ１で使うピット内のモニターを独占したヴィッツ号ですが、部品の純正戻しを手伝いました。

２人で作業すると早いね。あっという間にナビ撤去、アルミも純正に戻ってしまいました。あれ、まだわんおふスタイルのオフ会には時間があるし…、というわけでワガママ言って自分のクルマのH.I.D.のバーナー交換もしてしまいました。

このクルマ、ヘッドライトのバルブには手が届きそうで届かない…。が、ライト丸ごと外すにはバンパーも外さなくてはいけなくて、難しくはないんですが、めんどくさいのなんのって。

ヘッドライトを外すために外すビスの数はなんと41本！
しかも同じ長さ・太さでピッチが違うネジがあったり、もううんざり。
せっかくネジ無くさないようにマグネット付きの皿を買ったのに、ねじ磁石にくっつかないし（怒）。

彼の作業よりしんどい作業になってしまった。


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先週海外の通販サイトで注文したブツが、１週間も経たずにもう届いちゃいました。

でも届いたのは夜だったんで、取り付けは今週末かな。

今週末もお祭りだなこりゃ。

A3って、メーターの中央にある液晶画面の上部は純正オーディオ用のスペースで、社外品を入れると真っ暗になってしまうんですが、ここに油温とかブーストとか表示できちゃうキットを見つけてしまいました。

Luxury Car Tuning というメーカーの、Vario Plus Control Module ** ULTRA ** という商品。

で、注文しちゃいました。
だ、だ、大丈夫だよな、このサイト…。すんごく不安。

今日は再びTaoさんと前橋で落ち合って、クールーズコントロールを取り付けてもらいました。

クルマを預けて３時間でできあがってしまいました。
全部純正のパーツですよ。メーター内のクルーズコントロール動作灯もちゃんと点灯します。

帰り道でさっそく使ってみましたが、やっぱクルコンいいよ、クルコン。足が楽ちん。日本車と違って設定速度に制約はないけれど、なぜか法定速度でちんたら行きたくなってしまう。エコドライブにも貢献してしまう、と。

ついでに、スーパーワックスなるもののサンプルをいただきました。次回洗車するときに使ってみようと思います。

念願のクルーズコントロールが付けられるかもしれない、ってことで前橋でTaoさんと待ち合わせ、取り付けの可否を見てもらいました。Taoさんは他にもパーツを取り扱っているそうで、いろいろお話が聞けて面白かったです。

お！ 特に問題なく付きそう！　うれしい！
とは言ってもエンジンECUのコネクタに一本ワイヤを追加しなくてはいけないので、ちょっとしんどい作業にはなりそうです。A3はすごいところにECUがありますからね。
というわけで取り付けをお願いして、少し雑談して、みんカラ用に写真を撮った次の瞬間マーチが乱入。
こんなガラガラの駐車場で何故そこ？もうわけ分かりません。