３００円のブログ一覧

初めてのマイカーっていうバイアスを除いても、「あの車はよかったな～、かっこよかったな～」と思いにふけってしまう。ＦＦ車に乗り換えて以来、次の車はまた４ＷＤと心に決めている（あれ？）

親父殿のレヴォーグが納車されました。

その足でいつもの寒川神社で交通安全祈願。しばらくはしんどい慣らし運転です……。

しっかし、おかしいのはすれ違ったレヴォーグの数。

６月頃からずっと「そろそろ｣レヴォーグが待ちを走っててもおかしくないと、目をこらしてレヴォーグを探していましたが、納車までに見つけたのはたったの２台。

しかし納車されたとたんですよ、お店から寒川神社までの１時間の道のりで５台も見かけたとですよ、５台！　さらに寒川神社の駐車場にもう１台！

ここ数日で急に増えたと思うのは自分だけですか？

皆さんがもしドイツに行かれる際には、是非レンタカーを借りてご自身で運転してみましょう。やはり車社会なので、車で移動しやすいように世の中がそうなってます。行動範囲も桁違いに広がりますよ！

そんな運転経験たった2週間のど素人ドイツドライバーの３００円が、ド素人視点で
「あ、これ気をつけないと死ぬ」
と思ったことを書いてみようと思います。

０，道路標識の意味はひととおり覚えておこう。
　その国の交通ルールを予習しておくのは最低限以前の必須事項です。といってもルール自体はそんなに日本と変わらないものの、標識はかなり違うので、どんなん標識がどんな意味なのか、一通り目を通しておくのがいいと思います。中でも優先道路に関する標識は重要なので覚えておきましょう。

１，右側優先（まじで重要）
　日本にも「左方優先」という殆ど機能していないルールがありますが、ドイツではこの右側優先が厳格に守られています。信号のない交差点には、大抵どちらが優先道路かを示す道路標識があり、これに従って通行しています。標識が無い交差点の場合は、道路の太さ、交差点の形状、車種、自転車、三輪車の区別無く、右側から来た車両に優先権があります。
　チャリだろうが何だろうが、左側から来たクルマには目もくれずに交差点に突っ込んで来ることが多いのです。

２，スピード制限は守ろう。
　至る所にオービスがあり、日本みたいに事前の警告板などありゃしません。道路の制限速度が変わって数十メートルのところに設置されていたりもします。10km/hオーバーくらいからオービスが光るし、また、覆面パトカーは見た目ほんとに一般車で、赤灯も無しにじっと後ろからビデオを撮り、後日切符がくるそうです。信号無視を自動で取り締まる機械があります。
　制限速度が低くなるポイントでは、標識を通過するまでに減速を完了しておくことが大切です。アウトバーン上でもみんな強めのブレーキで減速するので追突に注意です。また、逆に制限速度が緩くなるポイントでは皆さん人が変わったかのようにフル加速するので、ちゃんと付いていきましょう。

３，道交法の鬼になれ
　実は日本とドイツの交通ルールはけっこう似ています。右側優先に限らず、たとえば障害物があって対向車とすれ違えないときは、障害物がある側が譲る。外側の車線から追い越してはいけない。黄色信号が出たらやむを得ない場合以外は止まる。こういったルールを守るのは当たり前、守らないクルマに対する配慮は一切無く、周囲の車両はこちらが当然ルールを守って走っているという前提なので、ルールを守らないと即、事故につながります。

４、右側通行である。
　当たり前と思いきや、意外と気をつけなきゃいけないのがこれ。特に駐車場等から交通量の少ない路地に出るときは要注意です。自分も一度やらかしました。１００ｍくらい左側を走って、「やば！」と気づいて右側に戻って、数秒後に対向車が現れる、ってのがありました。ニュルブルクリンク周辺でも、熟練の日本人テストドライバーが何かの拍子に左側を逆送して対向車と正面衝突、帰らぬ人となることもあるくらいです。

５，駐車料金の精算は１００％事前精算機
　日本でも最近よく見かける駐車場の事前精算機、便利ですよね。ドイツではこれが標準。逆に出口のゲートで料金を払うことはできず、うっかり精算を忘れてゲートに行くとエラい目に遭います。

これ以外にも「死んでしまいますポイント」はいくらでもあると思うんですが、まあコレで８割くらいは回避できるんじゃないかな、と。