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乗ってきてしまいましたよ。TSI Highlineです。

そんなに走りで魅せるモデルではないってことで、見た感じを中心にお伝えしようと思います。

■ボディがヤバイ！

今回のモデルチェンジで車幅が30mm広がりましたが、これはドアハンドルが大きくなった分で、ボディそのものは幅・高さ・長さともに全く変わっていないのだそうです。それでもⅤに比べると低くなったように感じるのは、ひとえにボディデザインの妙。ボディ剛性も上がっているみたいで、先代のボディ剛性は高いには高かったけど、A3の剛性に慣れていると「？」って感じたりもしましたが、今回はもうほんとカッチカチやぞ（笑）

■内装がヤバイ！

　今回いちばんビックリしたのが内装のクオリティ。上がりすぎです。メータークラスタの文字は青から白になって、赤と青が入り交じったやかましいデザインから一転、すっきりしてとても良い感じに。で、表皮の材質から、そのチリ、スイッチひとつひとつの質感が非常に高いんです。

　同じ価格帯の国産車だってこんなに上質な内装はなかなか無いですよ。A3と比べてどうか？ A3のは華がないですね…。さすがに古くなってきましたねぇ。 アウディの内装は見えないところにまでクオリティがありますからね。

■エンジンがヤバイ！

　Highlineのエンジンは1.4L直４にスーチャーとターボを両方付けてしまった「ツインチャージャー」仕様です。これがまたホントにテンヨンかと疑いたくなるくらいパワフル。７速DSGと相まってサクサクサクサク走るんだ。2.5リッターNA相当の動力性能といううたい文句に間違いはないなと思います。

　というわけで今回初めて乾式のDSGを運転したことになるんですが、湿式のに比べてカラッとサクサクしている気がします。「乾」という字に惑わされてる？　ただし、発進時に乱暴にアクセルを踏むと、けっこう大きなショックが来たね。学習ってやつが進んでないんでしょうか。

■GTi、R20Tがヤバそう！

　ゴルフⅥはⅤのコストダウン版だとかいう話が噂になっていましたが、今回見た限りではコストダウンと感じるところはひとつもありませんでした。特に内装に関してはむしろコストアップしているとしか思えないほどのクオリティ。

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　ちなみにTSI Highlineの車両本体価格は312万円。「1.4L車に312万円！？」って言った人はそこに正座して下さい（うそ）。動力性能でほぼ同じ国産の2.5Lクラスと比べてみて下さい。４発という音振的なハンデはありますが、それを除けばクオリティは国産車すら凌駕するんじゃないでしょうか。

　もし自分が買うとしても、GTiか、その先にちらほら見え隠れしているR20Tを狙っちゃいたいところなんですが（買えたらね☆）、エクステリアもカッコイイし、内装は最高だし、これで走りが良かったらちょっとどころじゃなくメロメロです。妄想してるだけでＳ３が遠くかすんできました。

いやいや、あんまり期待しすぎるとガッカリするのでほどほどに期待することにします。