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ＸＤＳの効果を試したくて飛び入り参加した eS4 Meet-N-Go! のパレードランですが、まさか体験走行でコースアウトするとは…。

１周目を終えて、コントロールラインで 200km/h ちょいまでスピードがのっているのに、１台前を走るＢＭＷ、200m の看板を過ぎてもブレーキ踏まず、「パレードランでブレーキ詰めるなぁ」と思っていたらやっぱりオーバースピード。無理にクリップをとろうとしたらしく、そのまま巻き込んでぐるぐるスピンしながら１コーナー横断していくじゃないですか。

んなこと言ってる自分もつられてブレーキが遅れて本気ブレーキング（汗）　インにＢＭＷもいることだし、自分はラインをずらしてアウト・アウト・アウトで行こうと思ってたところを、がっつり進路を塞がれてもう行くところ無いじゃないですか。そのまま直進して彼と一緒にグラベル突入ですよ（涙）

グラベルの先がすぐにアスファルトだったから助かりました。

そんな事件もありましたが、速かったのはホームストレートだけ。先導車のＲ８めチンタラ走りよってからに、全周エアコン全開＆大音量でパフューム聴いてました（笑）　「ポリリズムポリリズム」連呼してました（爆）

それでも車間を調整してみたりして、部分的に全開走行は出来ました。特にダンロップから先の九十九折りのセクションではＸＤＳってけっこう効きますね。

Ａ３のとき、前に進まないわ超アンダー出まくりだわで全然踏めなかったこのセクションで、思いっきり踏んでもそれなりに進むし、曲がってくれました。

そんな９０％大熱唱（笑）１０％全開走行でも油温は１１９℃まで上昇。猛暑の中とはいえ、これは要対策の気がします。

その後ジャンケン大会では Snap-on の懐中電灯セットをゲットv(^o^)　お、この賞品とプロの走行写真、体験走行を合わせると、けっこう割とお得なミーティングだったかも。

日も傾いてきたところでヨッシさんと、三国峠⇒どうしみち（ノロノロのち渋滞）⇒スパゲッティ大皿を一人で食べてうぇっぷ　というルートで帰ってきました。

次の日の仕事がしんどかった（正直）

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