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プジョーＲＣＺ。面白いクルマです。
まず格好良すぎ！　ってかでけーー！！

着座位置も低くてスポーツクーペらしさ満点です。
内装はシンプル。センターコンソールあたりにちょっと寂しさを感じますが…。プジョー車に乗ると毎回思うんですが、ドラポジが凄くしっくりくる。ステアリングの位置も一発で決まる。やばい、引き込まれそうな気がする（笑）

こんなにデカいけど、1350kgしかありません。だからボディサイズからは考えられないくらい身軽。ノーズも軽くてすいすい曲がる。それでいて腰の据わった安定感もアリ。

このしっくりくるドラポジと相まって交差点を曲がるのすら楽しくてしょうがないです。

軽いから１．６リッターターボも必要十分。とはいっても、試乗したＡＴモデルのエンジンは156ps仕様。速度を上げていくと割と早い段階から加速が鈍ってくるので、がっつり走りたい人はハイパワー版のエンジンを積んだＭＴモデルのほうが良さそうです。

そうなんすよ！ このＲＣＺ、なんと200ps仕様エンジン＋６ＭＴ＋左ハンドルなんていう熱いモデルがあるんですよ奥さん！　ＡＴ＋156psエンジンでも十分面白かったのに、ＭＴ仕様は相当面白いんじゃないかと期待してしまいます。

このご時世、クーペをＭＴで乗りたいなんて言うと手の届かないクルマか、国産は放置気味で元気がないし、すっごく貴重なクルマだと思います。