３００円のブログ一覧

最初に言っておきますが、自分じゃないです。クルマですクルマ。ノーズブラです。

ゴルフ６時代から一度つけてみたかったんですが、白いボデーに黒いノーズブラって目立ちすぎないかと、いつも店の前でモジモジしてました(不審)。こんかい黒いクルマになったってことで、なんかこうビシッと決まるんじゃないかと思ってついにＥＣＳでお買い物。Autobrahn ってところのやつです。

取説がついてこなかった（もしくは捨てた）ので、同じ商品をレビューしてる胡散臭いユーチューバーの動画を解析して見よう見まねで取付。
効果の程はというと、バッチリありますね！　ボンネットにへの飛び石を気にしなくていいし、虫がこびりつけば雑巾でゴシゴシやっちゃっていいので非常に助かります。これは純然たる機能アイテムです！

ただ、いろいろヤバい説があるので、ヒヤヒヤしてます。

とりあえず走るときにだけ装着して、帰宅したらすぐ外すようにしています。

ノーズブラもクルマもちゃんと洗うってのが基本のようですが、ロングツーリングの場合、こんなんしてるとあっという間に中に入ってきます。





ここから本題！！

走行中に入り込んだ砂で傷がついたんじゃ何のためのノーズブラか意味不明すぎるので、なんかフィルムを貼って傷を防止すりゃいいんじゃないかと思ったわけです。

まず思ったのは３Mのスクラッチガード。高いし気軽じゃないし、それ貼ったらノーズブラ要らなくね？　却下。

次に思いついたのは、よく梱包で使うストレッチフィルム。透明のフィルムで荷物をぐるぐる巻きにしてるアレです。

ぴったりくっつくし、いいかもしれない。が、耐熱温度が気になる。ストレッチフィルムはたいてい低密度ポリエチレンでできていて、その耐熱温度は 70 ℃ ～ 90 ℃。 いっぽうボンネットの温度は高いときは 80 ℃前後じゃなかろうかと。すると低密度ポリエチレンはちょっと怪しい。ちなみに参考にしたページははこれ。

車で鉄板焼きはできるのか - 沖縄B級ポータル - DEEokinawa（でぃーおきなわ

タンパク質の凝固温度は、黄身で 65 ℃ ～ 70 ℃、白身で 75 ℃ ～ 78 ℃ ということなので、スクランブルエッグにして薄くのばしてやっと固まったってことは、固まるぎりぎりの温度なんだろうな、と。

次！サランラップです。
食品用ラップにもいろいろ種類がありますが、このうちサランラップとNewクレラップは素材にポリ塩化ビニリデンというのを使っているそうで、その耐熱温度は 130 ℃ ～ 150 ℃。しかも素材自体に吸着性があり、粘着材が入っていないのもGOOD! 採用！

ってなかんじで、ボンネットブラを付ける前には毎回サランラップを貼ってますｗ


サランラップでホントに傷を防げるか、っていうよりはサランラップをこんな使い方して大丈夫なのか！？っていう人柱として生きていこうと思います。