３００円のブログ一覧

A3のサービスキャンペーンの対応をしてもらいに、久々にディーラーに行ってきました。

ついでに、

リヤのブレーキ鳴き：　パッド残量が少ないので、フリーウェイプランで新品に交換
ストーンガードの割れ：　たぶん一般保証で交換。部品手配中。
バッテリー上がりの点検：　オルタとバッテリは正常、若干リーク電流が多い。後日詳細な測定を実施。

という盛りだくさんの内容で時間を持て余してしまったので、A4の試乗をさせてもらっちゃいました。セダンの2.0TSFIクワトロです。

パワステ軽いですね。けどスピードを上げていくとしっかり重くなるので問題なしですね。７速DSG素敵ですね。やっぱクワトロって良いですね。純正ナビは自分が大好きなアイシンAW製みたいです。これなら純正でも良いっすね。地デジも入ってるし。クワトロだからなのか、フロントアクスルを前に持ってきた新しいシャシが効いてるのか知りませんが、ステアリング操作の切り遅れをあまり感じなかったのが好印象でした。…これ以上書くと欲しくなるので止めときます（笑）

実はこんなクルマにの試乗してみました。日本におけるプジョーのフラッグシップ、Coupe 407。お値段なんと569万円！　最近試乗がＶＷかプジョーばっかりじゃないかって？　アウディはやっぱり敷居高い…。

■楽チンな運転姿勢。

ダッシュボードは大部分が革張りで、さすがプジョーのお洒落リーダー！と絶賛したかったんですが、センターコンソールはなかなかプラスチックな感じで、ずっこけます。おお、しかも標準のナビはまんまカロッェリアです。逆に社外品がこんなにスマートにビルトインされているのは羨ましいです。

こんなオシャレでラグジュアリーな自動車って、たぶん初めて試乗するんですが、こういうクルマってシートを寝かせていても運転できるようにできてるんですね。自分はふだん「フルバケかっ！」ってくらいにシートを立てて運転するんですが、このクルマはほら、シート寝てますよね、若干。自分的にはかなりふんぞり返って運転してました。これでもハンドルを持つ腕が突っ張ることは全然ありません。

３リッターのＶ６は低回転からトルクもりもりで、出だしはものすごく軽やかなんですが、高回転まで回してもパワーが伸びないのが残念。お世辞にも速いとはいえません。でもそんなことがどうでも良くなるような素晴らしい足でした。いるんですよ、あの猫が。

私ＦＦですが何か？と言わんばかりに盛大な前後のオーバーハング、腰高な車高、どう見ても乗り心地優先っぽい車格…、ワインディングを走ろうものなら右に左に前に後ろに、ロールとピッチでぎったんばっこん大変なことになりそうじゃないですか。でもですね、ならないんですよ奥さん！　あ、これは速過ぎかなっていうスピードでコーナーに飛び込んでも控えめのロールでググッと粘って、ゴツゴツもせず、でもフワフワもせずに４つのタイヤが路面の凹凸を掴んで離さない、あの猫足を感じるなんてもんじゃありませんでした。見えました！　三毛でした（！？）

そんなこんなで好きなように走らせてもらって、降りてから撮った一枚なんですが、分かりますか？　リヤの"407"のエンブレムなんですが、"0"の内側がトランクリッドを開けるスイッチになってます。こういう小細工大好きです。グッと来ましたよ！