３００円のブログ一覧

4月12日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

えっ、もう2年！？

■この1年でこんなパーツを付けました！
大物は、サーキット用のタイヤとアルミくらい？

■この1年でこんな整備をしました！
ブレーキパッドを換えました。

■愛車のイイね！数（2021年04月18日時点）
190イイね！

■これからいじりたいところは・・・
車高長、マフラー、シート……きりが無いな。お金も無いな（笑）

■愛車に一言
出かけたいー！

＞＞愛車プロフィールはこちら

1月18日と2月1日、２回走ったあとで気づいたのです。
「あ、俺テールを振り回して遊んでばっかりだったな……」
氷上で安定して速く走れてこそ、それが真の速さなのです。２回しか走ったことのないヒヨッコが偉そうな事を言っております。


というわけで申し込んだ2月16日のフリー走行は悪天候で中止となるとどうも諦めがつかずに、Facebookで募集してる2月20日の回になんとか参加できました。

今回は、ダートラをはじめ数多くのモータースポーツ経験豊富な会社の先輩を連れて行きました。教えてもらいつつ運転してもらいつつ、それを外から撮影したり。

パイセン、サイドブレーキが使えないので定常円は苦労してましたが、周回路に出たら水を得た魚、危なげない走りで華麗にドリドリ決めてくれます。かれいｎ……、



映える走りをお願いしていたので全然オッケー！おかげさまでイイ感じに撮れました。パイセン有難うございます。


さて今回の目標である「速く走る」ですが、コースの雪壁がところどころ崩壊していて雪が乗っかっている箇所が多く、割とグリップ走行ができてしまったのでよく分からなかとです。

ひとつだけ覚えたことは、１コーナーの進入は普通にブレーキを踏むよりも、フェイントモーションっぽくクルマを横に向けてしまったほうが、減速度が出る気がするし、スピードをコントロールしやすかったですね。そんな成果をパイセンに報告すると「そんなの常識だから」と一蹴。厳しいっす。本人思いっきりフェイントモーションやってたつもりなんですが、動画で見るとあんまりですね……。


当初は二回だけ計画していたものが三回走れて満足度も150 ％であります。走行会を企画していただいた方々に感謝するとともに、来シーズンも楽しく走れるように願うばかりです。

P.S.
洗車して気が付いたんですが、ノーダメージというわけにはいかなかったようです。


掛け違っているツメを力ずくで元に戻してバンバン叩いたら直りました(笑)

何年越しの実現だろう。生まれて初めて氷上走行ってのを体験してきたので、そのレポートです。１月１８日と２月１日の２回分のダイジェストです！

■どんなかんじ？

当日は朝早～く家を出て、諏訪インター近くでガソリンを満タンにしてから、７時ちょい前に女神湖センターに到着しました。参加者の多くは近くのホテルやペンションに前泊しているようです。同じようなタイミングで参加者の車が続々と集まってきました。さあ準備開始です。

• センターの建物で受付。
• 高圧洗浄機で車体に付いた融雪剤を落としてもらってから湖上に移動。
• 湖上のパドックでナンバー隠しを装備したり、牽引フックを取り付けたりするなど準備をする。
• （多分コロナ対策のため）ブリーフィングは屋外でトランシーバ越しに。

などしながら８時の走行開始を待ちます。

ついに女神湖に降り立つの図。

■何すんの？

氷上には４種類のコースが設定されていて、そこを滑りまくります。ド・初心者の３００円はまず定常円旋回から。

①定常円

円形のフィールドの真ん中にパイロンが置いてあり、パイロンの周りをぐるぐる回りながらテールスライドのキッカケの作り方、自分の思ったところに車を動かしていく方法、スライドを継続させる方法、スライドさせながら車の向きをどうやって変えるかなどなど、キホンのキを徹底的に体に覚えさせます。

（Video：パパ友Rさん）

ベテランの方にヒントももらって、２時間でこんな感じ。氷上デビュー２時間でこれは才能アリなんでないの？　いいえ、出だしは良くてもそこから伸びないのが３００円クオリティです。

②８の字

定常円を二つくっつけて、２つのパイロンを８の字を書くように進むやつです。切り返しの感覚をつかみます。これがいきなり難しい＞＜　実はあんまりやらずにスラロームに行ってしまった。

③スラローム

等間隔（？）に置かれたパイロンの間を縫うように走り抜けるアレです。８の字より実践的に切り返しや、「おつり」管理の練習ができます。

スライド量が増えていってあっぷあっぷになる例です。まあこれはこれで本人は楽しい(笑)

④周回路

スラロームをそれなりに走れるようになったら、周回路デビューです。今まではずっとパイロンを相手に練習してましたが、今度はくねくね道が相手。コーナーの半径に合わせてスライドをコントロールしなきゃいけません。いやぜんぜんできないんですけど！

２日走って一番マシな回でこんなん。
たぶん伸びしろしかないってやつですね（言い換え術）

でも出来ないなりに、車が完全に横を向いて走っていく感覚は痛快！ クセになりますね。

そして、そんな調子こいてテールを振り回していると、刺さります。

（写真：チョンバさん）

ここまでがっつり刺さると自力では脱出できなくなって、引っ張ってもらわないとだめです。ご迷惑をおかけしました。買っておいたCOXのトーイングストラップがバリバリ仕事してました。こんな使い倒してる人少ないのでは(笑)

うちのゴルフさんはサイド引けないしクラッチ蹴りもできないので、途中でスライドが止まってしまうと、スライドを再開させるきっかけを作るのが難しくてアンダーステア祭りになってしまうのがしんどいところ。なので、なるべくスライドを継続させようとするとだんだんお釣りが大きくなって、最終的にスピンしたり刺さったりというケースが多かったです。難しい……。

気が付けばグリルに大量の雪をほおばることになったものの、コース脇の雪壁が柔らかかったのかゴルフさんが頑丈なのか、ノーダメージでした。（雪はあとでちゃんと払いました）雪壁が凍っていたりすると、刺さったときにエアロパーツが割れたりするようなので、次回以降は気をつけなきゃいけません。

昼食（分散して黙食）を挟んで走りっぱなしで１時を過ぎると、集中力と腕力がだいぶ落ちてきて休憩がちに。センター２階のレストランからお茶を飲みながら湖上を眺めたりします。

そして２時半までには湖上から撤収し、そのまま解散となりました。湖上ではさっそく路面の整備が始まってました。

とはいえまだ陽が高いので、霧ヶ峰方面に寄り道して、写真を撮ったりしながら帰りました。

企画・調整していただいた BuRa さん、ありがとうございました。
また来年も参加したいです。
よろしくお願いします。

＊　＊　＊

えー、では質疑応答に移りたいと思います。

■女神湖って何処？

長野県の蓼科高原にあります。上信越道・佐久ICか中央道・諏訪インターからそれぞれ１時間弱です。

■どうやって申し込む？

女神湖では現在（基本的に）個人の走行申し込みを受けてつけておらず、走るには下記の3通りの方法があります。

1. 走行会を企画して、主催者として占有使用を申し込む。みんカラでも主催されている方がいます。
2. 👆の走行会に参加する。
3. 突発的にFaceBookで告知される、女神湖が直接募集するフリー走行に申し込む。

■どんな車でも大丈夫？

倒れそうな背の高い車、２トンを超える重い車、うるさい車は禁止です。あと、電動パーキングブレーキ装備車で、かつ駆動方式がＦＦだと楽しめなさそうです。サイドをギュッと引けるか、後輪が駆動する車がいいと思います。

■クルマ壊れない？

コース脇の雪が固まってしまっている場合、コースアウトするとバンパーが割れたりするの。また、定常円旋回では、ラジエータに風が当たらないため水温が上がりがちになったり、デフには負担がかかったりもするので、車をいたわりながら楽しむこと必要です。

ついにブログの遅延が1年を超えました。お久しぶりです、３００円です。ちょっといいタイヤゲージを買ってしまいました。いや１年以上前なんですが。正確なタイヤ空気圧管理は安全の基本ですからね。

← 旭産業・ゲーーーーージボタル！！！

校正証明書もついてくるんすよ！　と思ったら最近モデルチェンジして、新しいモデルにはつかないっぽいですね。でもこれ絶対正確なやつ！

不満はデジタルのほうのこの45°チャック。
このタイプは好きじゃありません。使いにくくないですか？

高級なゲージボタルはちゃんとしたエアツールを繋いだときだけに使おうと思います。ちゃんとしたエアツール？（つづく？）

サーキットでのタイム計測に、GPSを使ったスマホアプリを使っている方は多いと思いますが、皆さん何を使ってますか？　自分は DigSpice Circuit Timer や RaceChrono など使ってきましたが、今は TrackAddict に落ち着いています。


例えば、そんなに頑張らなくても初代グランツーリスモ風の画面が出来ちゃいます。こういうどうでもいいところに命を捧げる３００円的にはすごく刺さるアプリなのです。


📈 取り込むデータは最小限に。
OBDII から取得できるデータはけっこういろいろあって、最初は調子に乗って 11 個ものデータを取り込んでました。しかし Bluetooth の通信は速くないので、取り込むデータの種類が多くなればなるほど、一つ一つのデータの取り込み周期が長くなってしまうんです。



取り込むデータを最低限の４個に絞ると、1 秒に 3.9 回まで改善。これでだいぶましになるはず。


🌐ドングルはいいものを
データの取り込み周期はスマホの性能と OBDII ドングルの性能に依存するらしいです。TrackAddict のフォーラムに書いてありました。CARISTA のドングルが対応していたのでそれを使ってたんですが、性能的にいまいちだったかもしれない。そこのフォーラムでオススメされていたイイやつを買ってみました。 OBDLink LX というやつ。ちょっと高かった。



これを繋いでみると、