３００円のブログ一覧

左の写真、さて何が変わったでしょうか？

∑(*´∀｀*)
ってもうタイトルに書いちゃったじゃねーか

ＤＣＣがもったいないからとりあえずバネのみの交換です。

でもバネは自分で車高が変えられないから、ネットを徘徊しまくって装着後の車高について比較妄想を重ねた結果、NEUSPEED の sports spring、しかもⅤ用がいちばんしっくり来るんじゃないか、来るとき、来れば、来い、ということになりまして、イシカワエンジニアリンクさんに依頼したということで御座います。

してその結果はというと、いいんでないでしょうか。

交換前はフェンダーとタイヤの隙間は、自分の手で指３本が水平に入る感じだったんですが、作業終了時のダウン量はフロント20mm、リヤは5mm。その後、けっこう走ったらリヤの車高も落ちてきて、現在はフロント・リヤともに指２本が入らなくなりましたよ。


しかし総じて交換前後の比較をしないと伝わらないビミョーなローダウンになりました。３００円的には狙い通りなんですが…


んじゃとりあえず比較してみましょうか。

ENGINE誌はクルマの記事以外のページがあまりにオシャレなんで、なんとなく敬遠してしまいがちなのは僕だけですか？(ﾉД`)

でも秘蔵映像ＤＶＤが付いてるじゃないですか、今月号。そのぶん薄っ！ 勇気を出して買ってみました（笑）

歴代ゴルフのＣＭ集なんてのもあるから、てっきりこれ↓とか、アメリカのブラックなやつとか高画質で入ってるんじゃないかと期待してみたんですが、…最近の映像はご挨拶程度にしか入ってなかったのね…。

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ああ、納車を待ってる間コレを観ながらニタニタしてたな～(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

なんか最近似たようなボルボのＣＭ観た気がするな～（笑）

３００円号のエンジンはオイルの消費量がかなり多めなんですが、それと関係あるのかないのか、ブローバイで吹くオイルの量が多いということで、オイルセパレータを交換したのが４月の話。

それから少なくとも2,500km、数回の鬼ごっこもこなして現在のオドメータは 18,145km。オイルレベルはまだゲージの半分くらい。ちなみに今までオイル無補給で3,000km以上走破したことはありません（笑）

あらあら？
おやおや？
それからどんどこしょー（笑）

オイルセパレータ交換時にどんだけオイルが入っていたかチェックしていないから、まだ何も言えないけど、これから先どれだけ走ってどれだけ減るのかモニタしようと思います。

（自分用メモ）
朝イチ、５分間アイドリング後、５分間エンジン停止してからチェック。

もう７回目を迎えたSAI-STAR、最近はどちらかというと「自家製うどん久兵衛屋オフ」になりかけている気が（笑）

そんな中、ちょっと別の位置に停めてあったがらぱ号を見てハッとしたわけですよ。
あ、SAI-STAR の STAR は STARBUCKS の STAR だったな、と。
ちょっと初心に返った気がいたしました。

でもスタバで買ったコーヒーをチューチュー飲みながら、真っ暗になるまでクルマ談義に花を咲かせるっていうスタイルは１回目から変わってませんよ。
このユルくて気軽な感じが好きです。

色々試乗させてもらっちゃったり、納車したばかりのＧＴＩアディダスを拝んでみたり、今回も濃いオフでした。

SAI-STAR の人たちと出かけるときって、いままで天気が悪い事ってあったかなってふと思うと、無いような気がするんですよねー。

思いこみ？

まあとにかくですね、絶望的な天気予報を完全にひっくり返してこの天気ですよ。
前の日も次の日も雨だったんで、ほんとすごいですよ。。


当日の様子はもう出尽くしてるんで、Cherry Vさん、がらぱさん、なおカルさん、アキタツさん、さーはるさん、ヨッシ、さん、ｇｔａ。さん、Ｅさんのブログを見ていただければと（雑）


楽しかったな～、また行きたいです。
久しぶりに気持ちよく走ったんで、オイルの減りが心配です（笑）