３００円のブログ一覧

「スピーカーを交換したらケーブルも引き直したい」なんて言うのには実は訳がありまして、リヤのツィーターから常に「キーン」とか「チリチリ」とかノイズが出てまして、オーディオをオフにしてると気になるんですよ。それで配索を変えて対策しようと思ったんです。

写真はＢピラーの内張を剥がしたところです。シートベルト巻取装置の上にぺろっと出てきたハーネスの中にある、太くてやたらとネジネジしてるツイストペアがスピーカーケーブルです。これをちょん切ってナビのスピーカー出力に直結したりしてみたんですが、

どうもこのノイズ、配線の途中で拾っているわけでなく、スピーカー出力から出てるみたい。…、あとナビのＨＤＤ動作と完全に同期することも判明しました…。ＨＤＤがノイズ源ってどうすりゃいいのさ？

今度、まずＧＮＤのとり方を変えれてみようと思います。それで直ってくれればいいんだけど、うーん…。
これを解決しないとスピーカーを買えても意味が無さそうです。

最近、みんカラのブログを見ていたら自分もスピーカーを交換したくなってきました。

スピーカーケーブルも引き直そうと思ってまして、そのときにきっとネックになるのがドアのヒンジにある、ケーブルを通すための蛇腹。いったいどういう構造になってるのかと思って、蛇腹を外してみました。

ボディ側（写真左側）は簡単にポコッと外れました。

が、ドア側（写真右側）のほうはなかなか外れず、ゴムを引っ張りながら無理矢理外してしまったところ、ゴムを押さえていた枠のようなプラスチックの部品がドアに残ってしまいました…。

この枠、ドアから外さないことには蛇腹のゴムをちゃんとはめることが出来なさそうです。しかしこの枠を取り外すには、ドアの中から爪を押してあげないことには外せなさそうです。それは面倒なので一所懸命に外から外そうとしましたが万策尽き、結局ドアの内張を剥がして、スピーカーを外して、そこからドアの内部に手を突っ込んで枠を外す羽目になりました…(´Д`；)

写真は枠にゴムをはめ直したところです。

おかげでドアの内張の外し方が少し分かったので、ちょっとスピーカー交換に弾みがつきました。

乗ってきてしまいましたよ。TSI Highlineです。

そんなに走りで魅せるモデルではないってことで、見た感じを中心にお伝えしようと思います。

■ボディがヤバイ！

今回のモデルチェンジで車幅が30mm広がりましたが、これはドアハンドルが大きくなった分で、ボディそのものは幅・高さ・長さともに全く変わっていないのだそうです。それでもⅤに比べると低くなったように感じるのは、ひとえにボディデザインの妙。ボディ剛性も上がっているみたいで、先代のボディ剛性は高いには高かったけど、A3の剛性に慣れていると「？」って感じたりもしましたが、今回はもうほんとカッチカチやぞ（笑）

■内装がヤバイ！

　今回いちばんビックリしたのが内装のクオリティ。上がりすぎです。メータークラスタの文字は青から白になって、赤と青が入り交じったやかましいデザインから一転、すっきりしてとても良い感じに。で、表皮の材質から、そのチリ、スイッチひとつひとつの質感が非常に高いんです。

　同じ価格帯の国産車だってこんなに上質な内装はなかなか無いですよ。A3と比べてどうか？ A3のは華がないですね…。さすがに古くなってきましたねぇ。 アウディの内装は見えないところにまでクオリティがありますからね。

■エンジンがヤバイ！

　Highlineのエンジンは1.4L直４にスーチャーとターボを両方付けてしまった「ツインチャージャー」仕様です。これがまたホントにテンヨンかと疑いたくなるくらいパワフル。７速DSGと相まってサクサクサクサク走るんだ。2.5リッターNA相当の動力性能といううたい文句に間違いはないなと思います。

　というわけで今回初めて乾式のDSGを運転したことになるんですが、湿式のに比べてカラッとサクサクしている気がします。「乾」という字に惑わされてる？　ただし、発進時に乱暴にアクセルを踏むと、けっこう大きなショックが来たね。学習ってやつが進んでないんでしょうか。

■GTi、R20Tがヤバそう！

　ゴルフⅥはⅤのコストダウン版だとかいう話が噂になっていましたが、今回見た限りではコストダウンと感じるところはひとつもありませんでした。特に内装に関してはむしろコストアップしているとしか思えないほどのクオリティ。

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　ちなみにTSI Highlineの車両本体価格は312万円。「1.4L車に312万円！？」って言った人はそこに正座して下さい（うそ）。動力性能でほぼ同じ国産の2.5Lクラスと比べてみて下さい。４発という音振的なハンデはありますが、それを除けばクオリティは国産車すら凌駕するんじゃないでしょうか。

　もし自分が買うとしても、GTiか、その先にちらほら見え隠れしているR20Tを狙っちゃいたいところなんですが（買えたらね☆）、エクステリアもカッコイイし、内装は最高だし、これで走りが良かったらちょっとどころじゃなくメロメロです。妄想してるだけでＳ３が遠くかすんできました。

いやいや、あんまり期待しすぎるとガッカリするのでほどほどに期待することにします。

いま、会津若松にいます。

今日は福島県三春町にある日本三大桜のひとつ、三春滝桜を見てきました。樹齢1000年以上と言われる巨大なしだれ桜で、近づいて眺めると日本三大桜の名に違わぬ迫力です。

このサクラを見ようとここを訪れる人の数もハンパなくてですね、桜の周りはカメラ小僧ならぬカメラオバサンでもうぎゅうぎゅう詰め。モーターショーかっ！

周辺道路の渋滞も大変なことになっています。

裏道を使ったつもりが3km手前で渋滞にはまり、そこから到着まで１時間半かかりました…。

帰りはすいすいと船引三春ICから脱出しましたが、駐車待ちの車列は一般道から磐越道の本線まで途切れることなく繋がっていて、マピオンで測ったら10kmもありましたよ（汗）。列の後ろのほうの人たちは、日が暮れる前に着けたんでしょうか…。

関東圏のナンバーが非常に多かったです。ETCの上限1000円の効果は大です。ゴールデンウィークが思いやられます。みなさん旅行計画は時間に余裕を持って。

今回は走ってないんです。見学だけなんです(；・∀・)

今年は不景気なんでモータースポーツ活動凍結なんです。でも遠くからみんカラ仲間が集結するので、会社を半休とって見に行ってきたわけです。のんびり眺めてようと思ったんですが、結局写真とか撮ってたんで走り回っておりました。疲れました。

というわけで、写真です。クルマによって写ってる枚数にものすごいばらつきがありますが、あんま写ってなかった方はごめんなさい。プロも撮りに来てたみたいなので、そっちを買ってください…。

FSW走行会 '09/04