３００円のブログ一覧

スバルネタ２連発です。
セダンに続いて今度はアウトバックが発表になりましたね。

© 2009 Carview Corporation

個人的には、(；｀Д´)ｵｰﾏｲｶﾞｯ!!　なんですが、皆さんはどう思ったんでしょうか…。

これから変なゴテゴテしたのを取っ払ったらツーリングワゴンになるんですよね？未発表の。ワゴンはワゴンで、窓が前ドアからリヤハッチまでぐるっとガラスが続くのがレガシィな感じだったんで、これがまたフツーの窓割りになっちゃって…、どうなっちゃうんでしょ(汗)

次期型レガシィの写真が発表されました。

いやぁ、オッサン車路線まっしぐらじゃないですか（汗）
え、ドアはスカイラインと共通ですか？

このサイドウィンドウの形状が残念でしょうがないです。レガシィって、リヤドアの後ろにさらに窓があるから、車格以上に伸びやかというか、きれいなサイドビューを得ていたと思うんですよ。

これは私のBD（２代目）ですが、初代から始まっ３代目、４代目にも受け継がれてきました。続く窓が一体となったサイドウィンドウが私が大好きなポイントだったし、レガシィらしさいうか、見た目のアイデンティティの一部を担っていたと思うんですよ。写真を見る限り、なんかフツーになっちゃったみたいなのが残念でしょうがないです。

でも四角いテールランプが好きな３００円的には、リヤビューは好きだなぁ。アレに似てるコレに似てる言われそうだけど…。

© 2009 Carview Corporation

いやいや、レガシィは走りで魅せるクルマです！ 走ってみれば印象変わるんじゃないのかと。

…とりあえずツーリングワゴンに期待かな、と。

今日は朝から引きこもってスタイルシートいじりです。肩がこってきました。

はあ…、なんとか様にはなったかな。うーん、ゴチャゴチャしてますねぇ。

みんカラへのご意見・ご要望はトラックバックにてお知らせください、ってことなので、お知らせさていただこうと思います。


■ブログの画像(↑)、
スタイルシートで書式の設定が可能のでなのに、そのIMGタグの中でスタイルを設定してるのはなぜですか？　ブログの画像を右に寄せたいんですができません。真ん中に置いたり、右に寄せたりするくらいは自由にさせてくれてもいいんじゃないでしょうか？

よろしくご検討ください。
３００円


ほんとにトラックバックで見てくれるのかな…。


この記事は、みんカラ リニューアルのお知らせ について書いています。

昨日からみんカラのページのデザインが新しくなしましたねぇ。

おかげさまでスタイルシートを一から作り直しです

あーもーめんどくせーヽ(`Д´)ﾉ

さっそくバグらしきものも発見。
このブログの写真の設定「ブログ画像(div.blogMemo img)」って項目が、いくら弄っても設定が保存されないのす。みんカラの人見てます？見てねーか…。

しばらくの間、表示がグチャグチャになることがありますが、ヤにならずに遊びに来てくださいm(__)m



この記事は、みんカラ リニューアルのお知らせ について書いています。

　伊豆方面にドライブに行ってきました。いつものグズグズな仲間に加えて今回はポルシェとM3が初参加で総勢8台！　あ、写真のランエボは違います（笑）　自分以外ぜんぶ２ドアでFR、なんなのさ（怒）。高速道路1,000円がスタートして最初の週末でしたが、それとは全く関係ない有料道路をひたすら走ってました。

　でですね、伊豆スカイライン途中のPAで色々車を乗り換えて、R34とM3で伊豆スカイラインを気持ちよ～く走るという、最高な体験をさせてもらいました。

　R34は以前にも登場した、RB25のブロック＋RB26のヘッドで500psの「通勤特快」。気持ちよい加速で満足していたら、オーナーさんログを見ながら「まだ４０％しか踏んでないよ」と。恐る恐る直線で全開にしてみたところ、キャー！　コルベットを追いかけ回せるのも納得です。そんな恐ろしいパワーを絞り出しながら、意外なほどに扱いやすいエンジンに仕上がっているところにオーナーさんのこだわりを感じました。

　でもってM3は現行のM-DCT仕様です。オーナーさん曰く、低速トルクが細いとのことですが、8,300rpm以上回る高回転型エンジンなんだから仕方のないこと何じゃないのかな、と。絶対的には下から超パワフル。だいいち４リッターのV8がこんなに鋭く吹け上がるのには驚きです。

　２台に共通して感じたのはステアリングの正確さ。センターがしっかりしていて、そこから動かした分だけクルマが曲がっていく感じ。そこに「補正」は一切必要なし。自分の思うままにハンドルを切れば、その通りに曲がってくんだよね。R34に乗って「いいなぁ」と感動したけど、M3はさらにその上を正確さ、インフォメーションの豊かさ、それでいて安定感があって、上質。世界中のメーカーがベンチマークにする理由の片鱗を垣間見た気がします。


そのあと自分のクルマに戻って走り出したら、…切なくなりました（涙）
って相手が悪い、相手が（；´Д`）
Ａ３も楽しいクルマだぞ☆


あ、そうそう、伊豆スカイラインの途中で、911 GT3 RS が道端に刺さってグシャグシャになってました。皆さん速度は控えめに(汗)