スタッドレス交換

今年のスタッドレス交換はいつもとはちょっと違う。いつもなら物足りない純正ホイール&普通のブラックウォールタイヤ、今年はホイールはマットブラック塗装、タイヤはホワイトレタータイヤなんです！
車オタクの私にしてみたらタイヤ交換なんて苦になりません（重いけど）。タイヤジャッキとガレージジャッキは非力な年寄りには必要不可欠。とは言えガレージジャッキ自体が重くて腰が爆発しそうです。アルミのガレージジャッキは軽いのかなぁ〜？

GRIPMAXは中国タイヤですが、どれぐらい効くのか？どれぐらいもつのか？長野県在住の私がモニターしてあげましょう。まぁ、そもそもプラドで雪道で不安になるなんて事、今まで一度も無かったですが。
ODD 99,289km
タイヤ溝深さ　内外側　9.5mm（新品）
スノープラットフォーム部　5.2mm（新品）
タイヤ交換23年11月

タイヤ交換後は必ずGSでタイヤの空気圧を確認します。当初、タイヤ購入店では250kPaと言われましたが、計器の示す値は240kPa。う〜ん。やはり言われるがままでは無く自分で確認した方が良さそうです。因みにいつものGSと手持ちのエアゲージの圧力差は殆ど有りません。タイヤにはMAX300kPaと表示があるので、ホワイトレターでテンション上がってるついでにエア圧もチョイアゲの260kPaまでいっとけ！