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Trail Overlandersの愛車 [トヨタ ランドクルーザープラド]

整備手帳

作業日:2025年6月1日

オイル交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
ODD 119,171km
BP VERVIS DIESEL DL-1 5W30
@5,580円×2
DENSO オイルフィルター T08
@1,680

ODDメーターはあと一ヶ月も乗れば12万キロに到達するでしょう。地球1周4万キロ、3周できる距離走りました。勿論メンテはしていますが故障「0」です。改めてトヨタ、ランクルの凄さを実感します。前車のBMWは10万キロ超えてから壊滅的に壊れ始めました。タイマーでも仕込んであるのかと疑うぐらい。だから手放したんです。別にBMWを否定してはいません。むしろ壊れなければずっと乗っていたかったと思ってます。それより「ランクル」という車が凄すぎるんです。今の所手放す理由が見当たりません。

前回交換してから8,327km。
少し走ってしまったが、物価が高騰する中致し方ない。しかしオイル交換をサボればススの発生しやすいディーゼル特有の問題でDPFの詰まりに影響が出てきます。
150プラド中期はDPF処理中の表示が無く、繊細な人は回転数が高いなどで気づく事もあるかも知れませんが、私は今まで10年近く乗ってますが気付いたことは一度もありません。ホントに処理されてるのですか謎です。
2
あまり出すものではないのかも知れませんが、ナンバー変更しました。好きな人しか分からないだろうこの数字の意味。私のつまらない投稿を読んで頂いている方は…きっとおわかりだと思います。
このナンバーを眺めながらニヤついて自己満に耽っている私は、側から見ればきっと変な人です。

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BP

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