ラングハールのブログ一覧

日曜日にASMに行ったのは コレを見るためでした
勘のいい人は気が付いてると思いますが…


ASL ガライヤ
当時トミーカイラのスポーツカー開発部門を買収したオートバックスが開発したスペシャルマシン
名前の由来は 中国の明時代の盗賊で盗品を貧民に分け与えた｢我来也｣からだそうです

ボディサイズは小さめですが その存在感はどのスーパーカーにも引けをとりません！


中を見るとこんな感じ
オーディオ関係のチューンがされているので その辺は純正とは異なります

ドアはガルウィングです
ディアブロとかのように 真っ直ぐ上に上がるのではなく やや外側に開きます

サイドシルが 車体に比べてぶ厚いです
そして リア側からフロント側に向かって厚くなっていくのが特徴的です
乗る際は サイドシルに座ってからでないと乗りにくいです
スカートの女性は乗れませんねｗ


内装はこんな感じ
アルミとカーボンが要所要所にあり なかなかレーシー
必要なスイッチ類が機能的に集約されいます
フロントは見えませんが 視界は良好
ハンドルはパワステがないのでちょっと重い感じです
ミッションは6速です


メーターはこんな感じ
小さいですが 水温計や油温計 さらに油圧計が デジタルですがあり機能的
特別にエンジンをかけてもらいました
エンジンは プリメーラなどで使われていたSR20VE（204PS）なのですが ミッドシップなためかいい感じ
回転数の上がり方はVTECにはかなりませんけど 結構面白そうな感じです
でも シルビアとかに積まれてるSRならエンジン回りにいろいろなパーツがあるんですけどね～


ペダルはアルミ製でレーシー
そして ブレーキにはアシストやABSなどがないので
蹴る様にブレーキを踏まないと止まらないそうで まさにレーシングカーみたいｗ
奥が狭いので 足の置き場など慣れが必要そうです


ドアを閉めて車内から外を見るとこんな感じ
サイドガラスが大きく歩行者の足元まで見えます
もちろん 歩行者からも車内が丸見えですｗ


リアはこんな感じ
独立したトランクが一応あります 多少の荷物なら入ります
エンジンはフードがありあまり見えません（見せるほどのエンジンじゃないけど…）


細かいところに改良の余地がありますが 完成度はなかなかですよね
でも残念な事に 諸事情で市販されることはありませんでした
実際に作られた車両も数台だそうです

市販はされませんでしたが GT300では大活躍してます
が それも今年がラストイヤーになるそうな…

空力や重量ではロータスエリーゼの方が上だし
700万近くならもっと早いクルマはいくらでもあります
ほかにも雨漏りや エンジンルームへの水の浸入など 手がかかって維持も大変そう
でも もしコレを所有できたなら そんな苦労も楽しめてしまうような存在感があります

試しに「ほしい！」
って言ったら 「ダメ」って言われましたorz


S2000の次に乗り換える候補は こういった早くなくてもアクの強いクルマに乗りたいです


ガライヤとヴィーマックのインプレッション
実はガライヤはこの車両だったりしますｗｗ

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ガライヤ 基本スペック

乗車定員：2人
ボディタイプ：2ドアクーペ ガルウィング
エンジン：SR20VE 直4 2.0L DOHC NEO VVL ハイオク仕様
出力：204ps/7,200rpm
トルク：21.0kg・m/5,200rpm
変速機：6速MT
駆動方式：MR
サスペンション：前/後 ダブルウィッシュボーン
全長：3775mm
全幅：1825mm
全高：1185mm
ホイールベース：2375mm
車両重量：800kg～
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