ラングハールのブログ一覧

激動の 2011年が終わろうとしてます

今年の S2000の進化といえば サイドスポイラーを装着して SEVをつけたぐらいでしょうか？
センサー移設とか 細かいことはしましたけどね～

オフ会関係では 海ほたるオフが大盛況でした
まあ 秋はできませんでしたが 来年は復活させたいな～
あとは カラオケオフなんて新しい試みも始めました
壮大な（？）オフにしたいと思ってるけど まずは定例化を目指したいですね

いろいろなオフ会にも行ってきました
来年も いろいろなところに行って 交流の輪を広げたいですね


来年の目標としては 今の自分に欠けているスキルに積極的に挑戦したいですね
資格とかそういうのじゃなくて 生活に関わることなんですけどね～
まあ 一朝一夕にはできないけどね

たぶん 来年も似たような事ばかりやってると思いますが 生暖かく見守ってくださいw
さてと 来年の走り初めは1月3日かな～？ww


ではでは 良いお年を～ (*´∀｀*)ノシ
さてと AT-Xの年越し生放送でも見るかな～
そうそう 先日の夜景撮影オフのレポは年明け後にアップしま～す

12月29日は 夜景撮影オフなるものをしてみました
これは ボクのお勧め撮影スポットを巡っていろいろ写真を撮ろう
という趣旨です

突然の告知でしたが ツヨシさん Mas☆さん ゆっき～さん Daisukeさん の計5人で行きました
参加車両は S2000が4台と アウディ S3スポーツバック が１台という陣容

まずは ASMの駐車場に集合して そのままベイブリッジ下を通って最初のポイントに向かいました

最初は 工場萌え！

暗い中に浮かび上がる触媒工場のプラント
そして その照明郡がまた 無機質な感じを強調しています
とりあえず オススメの場所に止めて 写真を撮りました


なかなかいい感じでしょ？ｗ
ここで すでに参加者のみんなテンションアップ！
みんな 実際の工場萌えは初めてみたいでした
この日は 以前来た時ほどケミカル臭はしなかったな～ｗ

基本的に 場所に止めてからは それぞれが思い思いの角度など工夫して撮るスタイルでやってみました
でも みんななかなかいい感じで撮れてましたよ


そして ライトON！
これがまた 薄暗い工場にいいアクセントになっていい感じです
もっと いろいろな工場萌えスポットがあるんですが 次のポイントにも行くので 今回はここだけにしました

そして 次に向かったのは 羽田空港！
国際線ターミナルとかも行ってみたいけど 今回は第２ターミナルの出発口へ

夜だし 第２ターミナルは24時間じゃないのか 誰もいませんでした
出発口は 2階なので写真も撮りやすいし 独特の波打ってる屋根も印象的ですよね


ここでも 思い思いの場所に止めて撮影開始
誰もいないとは言っても たまにクルマが通るので 邪魔にならないようにですけどね
”Terminal2”の文字が光ってるのがなかなかいい感じでしょ？


街灯はあるんですが 節電のため半分ぐらい点いてませんでした
点いてないところだと 暗くていい感じで色は出ませんが ちゃんと点いてるところだといい感じに色が出ます
なので こういう所で撮るときは そういうところも意識しないとですね


夜の撮影は 暗いところと ライティングで表情がガラリと変わります
昼間だったら 明るいからいいんですけど 夜の撮影の難しいところであり面白いところですね



羽田空港を出発して 次に向かったのは 穴場中の穴場スポット
中央防波堤外側埋立地です

こ～んな 写真が撮れちゃうんですから素敵でしょ？
こんな 立派な道路なのに実は行き止まりなので 夜の交通量はゼロなのです
なぜ 行き止まりかというと この先は今年2月に開通予定の 東京ゲートブリッジに繋がる道なのです
なので 開通したらこんなふうに写真なんて撮れません
期間限定のスポットなのです


ヤフーブログのTOP画像もここで撮ったんですよ
該当がオレンジなので シルバーのボディが黄金色に見えるのも 萌えポイントｗ


みんな いろいろなアングルを探りながら撮影してました～
でも 海からの冷たい風が辛かった～
ゲートブリッジが開通したら その写真も撮りにこなきゃｗ


さてさて 一行はそのまま お台場に向かいました
お台場のコンビニで休憩
ボクとツヨシさんが おでんを食べてたらいつの間にか みんな買ってたｗ

休憩の後は フジテレビ前を通って レインボーブリッジの下側で渡り最終ポイントへ

最終ポイントは 定番のイタリア街です
周囲の建物がイタリア風になっていてとってもいい場所
地面が 石畳ってのもいいですよね～


ここでも 羽田空港の時同様 街灯の光と暗闇のコントラストでいい写真が撮れます
こんなところなかなかないですからね～


個人的には 石畳を強調する撮り方が結構好きなんです
ここも工夫次第で 雑誌の写真のようなのが結構簡単に撮れます

なんだかんだで 解散したのが3時近く
本当は2時ぐらいを想定してたんですが みんなテンション上がってなかなか撮り終わらないんだもんｗ
でも いい写真撮れたみたいなのでよかった

台数が５台だったので 移動も思いのほかスムーズにできました
このオフは 大人数ではできないですからね（汗）


次回の開催は未定ですが 結構好評なのでやると思います
でも冬は寒いので夏あたりにやろうかな～？

昨日は 深夜の首都高ドライブをしてきました
気分的には オープンにして走りたかったんですが さすがに寒過ぎた（汗）




22時過ぎに 家を出発
夜な夜なの首都高へ向かいました
本当だったら 大黒PAって感じなんですが 最近は閉鎖が早いので そのまま湾岸線を東京方面に
道路状況は 震災の修繕が進んでるとはいえ まだ若干波打ってて速度を出すとちょっと怖いですね～

そして 大井の料金所を通過して東京方面に
1月1日から距離別になるってことは 大井の料金所はなくなるのかな？
なんて思いながら レインボーブリッジへ
イルミネーションも綺麗でしたよ～

そのまま 芝浦PAに到着
売店に近いほうはいっぱいでしたが 奥のほうが空いてたので 奥のほうでのんびり
このパーキングは 橋脚の上にあるので大型車が通ると揺れます
なので 常に揺れてる状態で気持ち悪いｗｗ
でも いろいろなスポーツカーが見れて楽しかったですよ

その後は 深川線から再度 湾岸線に
そのまま中央環状線を通って 山手トンネルに… って思ったんですが 渋谷線が混んでたので
東池袋PAに向かいました

山手トンネルが開通してから 久々に来ました
ここは 閉鎖しないので重宝します
自動販売機コンビニなんてのがあるんですが 飲み物とアイス以外売り切れてました（汗）

このまま帰るつもりだったんですが 折角なので滅多に走らないところを通ろうと思い 環状線から新宿線に行きました
環状線からだと 一旦降りないと戻ってこれないんですよね～
幡ヶ谷の出口から出たんですが なんとなくしか場所がわからないので とりあえず直感で進んでみたら 下北沢の方に出ました
道が細かったりしたけど そんなドキドキ感がまたよかったw
たまには 道に迷うって感覚もいいですよね～
まあ すぐに知ってるところに出ちゃったんですけどね～


ひとり気楽なドライブはいいですね～
今週は 仕事でちょっとお疲れモードだったけど 深夜ドライブで癒されました
考えもまとまるし 距離別になれば安く回れるようになるので 来年以降は回数が増えるかも？

今回の東京モーターショーは 個人的な見所車種が少なかったです
まあ これも時代の流れでしょうけど…

でも お目当てや気になったクルマはありました
なので 今回はそれを紹介です


やっぱし まずはこれでしょう
ホンダ ビートコンセプトと評判の EV-STER です
見た目もコンパクトに纏まったデザインでカッコイイし
ビートを現代風にアレンジした感じがいいですね


まあ 市販するには程遠いデザインですが この雰囲気を残して市販化してくれたらいいな～
EVだけでなく ぜひとも高回転エンジンをミッドに載せて欲しい！


おぉ！ これはモトコンポ！
電動ですが あの独特の雰囲気がしっかりと伝わってきます
アニメ「逮捕しちゃうぞ！」で当時かなり欲しかった原付でした
もし出たら 搭載するクルマも出るのかな？ｗ


今回のモーターショーの目玉といえば FT-86でしょう
でも トヨタブースは大混雑で見るのに40分待ちで断念したのでこちら
スバル BRZ です
外見は 若干86とは異なりますが 同じです
フロント周りが マセラティ・グラントゥーリズモっぽく感じました
斬新なデザイン って事はないけど チューニングベース車両としては面白そう
個人的には オープンモデルもラインナップして欲しいな～


こちらは スーパーGTに出る BRZレーシングモデル
カッコイイですね～ 来シーズンの盛り上げ役になれば FT86とBRZの追い風になるかな？


個人的に 好きな ルノーウィンドです
屋根がひっくり返ってオープンになるという おもしろいメカニズムの車です（ちょうど開閉のデモをしてました）
オープンにしてもトランクスペースが犠牲にならないのがいいですね
女性が運転しても似合いそう
座ってみましたが シートもなかなか上質でいい感じですが 後方視界は…（汗）
ドアも大きめですが オープンにすれば開放感抜群ですね


初めて実車を見ました MINIクーペです
通常の クーパーSの屋根を低くして空気抵抗を減らし 2シーター化しています
リアには 可変ウィングが付いていてなかなかレーシー
思ってたよりいい感じのデザインでした
このフォルムで オープン出ないかな～？ｗｗ


こちらも大人気で見るのが大変だった BMW i8 コンセプト
本当にかっこよかった～
ドアがガラス（？）だから このまま市販はできないけど どこまで雰囲気を残して市販化してくれるか楽しみ


曙ブレーキのブースにあった K.O7 です
エンツォなどをデザインした 奥山清行氏が立ち上げたブランドによるクルマです
なんとも硬派 それでいてお洒落なデザインですね
車体重量も軽く早そうですね～


こちらは ダイハツブースにあった D-Xです
コンパクトなオープンカーで コペンと同じようなコンセプトです
でも 様々なバリエーションがあり 中にはバギータイプがあるなど遊び心がいっぱいです


こちらは トヨタブースにあった GRMN スポーツハイブリッド コンセプトII です
MR-Sをベースとしていながら ハイブリット4WDを搭載しています
でもなにより スタイリングがトヨタらしくないいい意味でえぐいデザインですね


こちらは 慶應義塾大学の Eliica（エリーカ）です
なんと 時速370キロも出せる 電気自動車です
そのスピードもさることながら 8輪の独特のデザインも凄いですね～
電気自動車は遅いイメージがありますが そんなことないですね


こちらは 日産リーフのレースカー風です
通常のリーフよりボディを拡大して 2ドア化してるみたい
なんか ぬっぺりしてて エイみたいｗ でもカッコイイ
無音でサーキットを走る姿は異様でしょうね～ｗ


まあ ほかにもいろいろありましたがこんなところですかね～
撮った写真も他のショーよりは少なかったです
まあ 人口密度が高くてのんびり撮ってられなかったってのもあるんですけどね


帰る頃には 夕焼けがきれいでしたｗ

東京モーターショー2011に行って来ました
場所は 東京ビックサイト
コミックマーケットやインポートカーショーなどで よく行くので幕張メッセよりは行きやすいです




ちょっと遅めにお昼ぐらいに りんかい線国際展示場駅に到着
会場に向かって歩いてると 外でも展示がしてありました
なにやら オーナーカーらしい ラリーカーがいっぱい並んでました
まあ へ～って見てたら 意外なクルマを発見！
それは…

S2000のラリーカー ではありませんか！
フロントにはラリーカーでお馴染みの ４連ライト
今までオフ会で 様々なジャンルのS2000を見て来たけど これは初めて

鉄チンホイールってのも S2000では新鮮ですね
見た目だけでなく 中も補強がガッツリ入っていて 凄いです！


いや～ 是非うちのオフにも来て欲しいですね～
実は 何年か前に大黒オフの問い合わせをいただいたことあるんですよね～


あっ！ ほかのレポも順次アップします