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昨日は 大黒PAにてプチオフを実施しました
まあ プチオフと言っても ニコニコ超会議に出展する人が 関東に来てたのでそのオフですけどね



とは言っても 昨日はいろいろなオフ会がバッティングしたのか 大黒PAは満車状態
閉鎖も時間の問題でした

でも 早めに行ったので停める場所は確保しておきましたよ
そしてやっと到着



一部で有名な ラブライブの 真姫ちゃん仕様のS2000の痛車です
オーナーは わっき～さんで京都からわざわざ遠征してきました

フルラッピングのS2000で 費用はデザイン料を含めて数十万円とか
でも お金がかかってるだけあって施工もデザインもしっかりしています
よくありがちな 近くで見ると荒い感じもありません



さらに ガルウィングになっているので ドアを上げた時にイメージを大切にしています
運転席側は 真姫ちゃんがフェンダーに手をついて立ってるようになります

エアロは 珍しい（？）エル・クリエイション製のをチョイスしています
そして リアはワンオフ加工がされています



ダックテールは タモンデザインをチョイス
ハイマウントを生かしていながら 存在感とエレガント感を演出しています

そして 特徴的なのがマフラー



バッドムーンレーシングのマフラーをベースとしつつ
エアロで足りない分をワンオフ加工
見た目は レクサスの IS-Fみたいな 縦の2連マフラーですが それは見た目で
実際はその手前で排気しています

でも 見た目のインパクトは凄いですね



ボクのS2000と並んでると その派手さがよくわかるかと
当然 大黒でも注目されてたくさん写真を撮られてました

このあと 大黒が閉鎖になり 本人もホテルにチェックインする必要があったので 早々に解散となりました
デザインも 派手だけど纏まりがあって カッコイイです
それでいて 内装は痛い要素がないのも スポーツカーらしさも演出してると思います

ニコニコ超会議のあとに 仕様変更をするそうですが しばらくは真姫ちゃん仕様でいくそうです
次に関東にS2000で来るのは 痛Gの時かな？
その時に合わせて オフ会でも企画したいと思います

今週の 24日の金曜日に京都から知り合いのS2000乗りさんが 某超会議に出展するためにやってきま～す
実は 何度か海ほたるオフや ゲートブリッジオフに来てくれてるんですけど 最近さらにパワーアップしてましてww
なので 大黒でプチオフをしようかと思ってます

興味のある方は 21時ぐらいに大黒PAにいらしてください
写真の派手目なS2000を見られる予定ですww

もし 閉鎖になったら芝浦あたりに移動してるかもですけどね

土曜日の夜は ゲートブリッジオフをやってきました

ゲートブリッジに向かう途中 大黒PAによったんですが
そこで SHO185さんと合流
あと ツイッターで交流のある S2000乗りさんもいたので話してたら 出る時間を過ぎて慌てて出発

途中 反対車線の湾岸線が事故渋滞してたりしたけど まあスムーズに到着



今回もいっぱい集まってくれました～


全部で 20台ぐらいだったかな？

濃い人ばかりだから 話の内容も濃いですw
もちろん 初参加の方もいたけど楽しんでもらえてたら嬉しいんですけどね

今回は ほかのオフともバッティングしてたけど 特に問題もなく開催できたかな？
やっぱり こういう集いって楽しいですよね
何度もやっているけど 毎度いろいろなネタがあるものですw

参加された皆さん お疲れ様でした～
次は 富士川オフか 那須オフですかね～ww



そうそう 1番さんはリゲインが似合う（爆）
あと 純正ラジエータ余ってる人がいたらご連絡お待ちしてますw

今日は 秘密工房で何故か 電動ファンを交換しました
まあ 詳細はパーツレビューでも見てくださいww

その時 発見した水温計がありました
水温計といえば 数万円もする代物で 取り付けもなかなか面倒
でも 見つけたのは 値段も安くて取り付けも超簡単！


それは・・・


なんと ラジエータキャップに水温計が付いてるじゃないですか！？
こんなの初めて見ましたよ
しかも値段も超安い！（3000円ぐらいだったかな？）

取り付けは当然 今使っているキャップを外して付けるだけ！
S2000のボンネットとのクリアランスもギリギリOKそうでした


欠点としては
当然 ボンネットを開けないと水温が確認できないことですww




あっ 本当に売ってたんですからねww
実用性というよりは ネタとして面白いんじゃないかと

覚えてたら じゃんけん大会の景品で持っていこうかなwww

日曜日は 天気が微妙でしたが 五反田まで行ってきました

なんで 行ったかというと・・・



今週末に開通予定の 首都高速 山手トンネルを歩くためです
開通したら当然歩くことなんてできないですから 貴重な体験です



入口は 山手通りの中央分離帯にあります

なので横断歩道を渡って誘導に従って入口に向かいます



入口には 真新しい「首都高」の文字が

そのまま 地下に潜っていきます



しばらく歩くと 五反田インターの 渋谷方面向け料金所です

そういえば 料金所ってよく通るけど 間近でまじまじと見ることってないですよね
ETCの機械とか しっかり観察してきました



料金所を超えてもさらに下っていきます
いったいどこまで下っていくんだろう？（汗）

それにしても 結構な勾配です



ずいぶん下った先で やっと本線と合流です
おそらく 大深度地下なんでしょう なんか不思議な感じです

ここで 招待券の確認と 持ち物チェックを受けました



天井には トンネル内火災などに対応するため 細かい間隔でスプリンクラーがたくさん配置されています

すでに開通区間と合わせて 全線で18キロにもなるトンネルですからね
火災なんて起きたら大変ですから
でも ここまでいっぱいあるトンネルもなかなかないですよね～



そして本線に合流


ここが山手通りの地下数十メートルとは思えませんね
トンネルなので 意外と快適でした
クルマが走り出したら 排気ガスでもうちょっと臭くなるんでしょうけど（汗）


てくてく歩いていくと・・・



おぉ！ オリンピックをイメージしたライトアップがされていました
もちろん 開通時はこんな状態にはなっていませんのでw

でも 雰囲気あっていいですね～


そのあとは ミニチュアとかで トンネルができるまでとか いろいろな展示がありました
特に シールドマシンの動く模型は子供に大人気で 写真が撮れませんでした（汗）



しらばらく歩くと こんないや～な看板を発見！


つまり・・・



ありました オービスです
四角いアンテナが無いから LHシステムですね

五反田インターの合流から1キロぐらいのところにありました（要チェック！）




トンネル内には 細かく非常口があります
まあ 非常口って言っても反対側の車線に逃げる扉ですけど

外回りと内回りで トンネルが分かれてるんですが 実は進行方向左側に反対車線があります
トンネル内を走るから 気にはなりませんけどね
これは 上を走る山手通りへの出入り口を最適なルートで接続するためみたいです



これも 数十メートルごとにある 消火栓です
左には 2種類の消化器と 泡消火器があります

これで 火災があっても迅速な初期消火が可能ですね



真新しい舗装が なんともいえない風景です
トンネルですけど 様々な制約から 本線も結構アップダウンやカーブがあります







と・・・



おやっ？


おやおやっ！？


ぬぉぉぉぉ！！！

これは スプリンクラーのデモンストレーションですね
トンネル内で火災が発生した時は こんな感じで水を一気に吹き出します

どれぐらいかっていうと
1時間に 300ミリの雨に相当するそうです

それってかなりの水量ですね
でも 終わったあとの水はけもいいみたいで 水たまりなんてできてませんでした

いや～ 大迫力ですけど
これを見る機会には遭遇したくないですね



ここで 非常口を通って反対車線に移動して戻っていきます




こっち側では いろいろな車両の展示が行われていました



これは たまに首都高速で見かける RX-8のパトカーですね
その奥には白バイもあって 子供たちに大人気でした



おぉ！ こちらは名車コーナー
ホンダのS800です



さらに NSXの最終モデル！
もう 生産が終わって13年が経ちますけど 今見てもカッコイイですね～

憧れます



こっちは トヨタ2000GT
ナンバーが 1桁ってところがさらにレアですね

ずっと所有してたんでしょうけど まるで新車のようにキレイでした



なんか 久々に見た気がします FCXクラリティ
ホンダが 2008年ぐらいにリースしてた燃料電池車です

来年には市販の燃料電池車も出すみたいですね

トヨタの MIRAIもありましたよ



途中には休憩所もありました
とは言っても ベンチがあるだけですけど

そうそう 五反田の出口の手前にも オービスがありました！



いや～ 開通が楽しみですね

さてと インターからの出口に向かおうとしていたら・・・



こんな看板を発見！

なんと 普段は絶対に行けない換気所から出られるとのこと
これは 行くしかないでしょ！
ってことで さに1キロ以上歩きました



この先は 展示しているものがないので ひたすら歩くだけ（汗）
外の景色がないので どれぐらい歩いたのかすらわかりません



おやっ？
これまでにない形の非常口がありました

どうやらここが換気所の入口みたいです



中は ひたすら階段です
200段あるって書いてありましたね（汗）

しばらく 登ると・・・



こんな看板がありました
確かに ここに飛び込む時って 事故や災害時ですからね

さらに登っていくと・・・



こんな通路がありました
なんか メタルギアソリッドとかで出てきそうな通路ですねww


さらに少し階段を登ると・・・



おぉ！ 地上に出てきました！
山手通りの中央分離帯の真ん中です

中央分離帯の真ん中ですけど 横断歩道があるので 安全に渡れます



その先には 排気ガスとかを排出して 新鮮な空気を取り入れる 換気塔が見えます
いや～ 本当に山手通りの地下深くにあるんですね
改めて実感しました




開通前の高速道路を歩くなんて 滅多にないので本当に貴重な体験でした
なんだかんだで 5キロぐらいを 2時間ほどかけて歩きました
でも クルマで走ったらほんの数秒なんでしょうね～（汗）

金曜日に開通なので 開通したらS2000で走りに行きたいと思います