#808 初音ミク Studie GLAD BMW Z4 ＠'09もてぎ

去年のデビュー以来ずっと注目してますZ4です。

↓過去の記事。
参戦発表
'08 鈴鹿1000Km
'09 菅生
'09 鈴鹿700Km

今年、開幕戦時からのマシンの進化度は間違いなく№1でしょう。
でまたそれを(一応)全部HPやらブログで見せちゃってるのが凄い！
Newエンジン組み立てをライブでブログにUPしちゃったりするんですよ…。
そりゃ興味も持つし応援したくなりますわ。

で、もてぎです。
前戦オートポリスでの10位入賞ポイントGETにより、初のウェイトハンデ
"1Kg"
を積んで挑んだこのレース…。

公式練習：7位
公式予選：10位
ノックダウン予選：19位
日曜フリー：5位
↑フリー走行をマーキング無しのタイヤで走ったというお粗末なミスにより決勝グリッドを5位降格…。
スターティンググリッド：22位
決勝、3周走ってリタイア…。

という、なんとも出入りの激しいレースでした。

リタイア原因の第一報は"クラッチハブ"が壊れたとの事…。
シェイクダウンならいざ知らず、菅生、鈴鹿、富士、APを走った仕様ならいきなり壊れるものでも無いと思う。
新しいアイテムだったのかな？スペアもあったっていうし…ちょっとよくわからないっす。
クルマが速くなっても耐久性の確認までの充分なテストが出来ていないのが辛いですね。

今のテストがほとんど出来ないルールだとクルマを毎回モデファイさせながら参加しているチ-ムは本当に辛いと思う、このご時勢"コストダウンの為"っていえばなんでもまかり通ってしまうような気がするけど、クルマを走らせる機会が減ればチームの仕事が減るわけで…失業する関係者もいるだろう。
合同テストを数年前までやってた"GT Run＆Attack"みたいなイベントにしてお金集めりゃいいのに…。

なんて、話がそれました。

このチーム、このZ4、今の特認参加条件がそのままなら来年は相当期待できると思う。
今回色々課題も見つかったしね。
あんまり目立たないようコツコツやってきましょう。



<