Kazu＠GIRTのブログ一覧

今週末は"冬のK4-GP"8時間耐久ですね。

残念ながらGarage-Ishiyamaは参戦しません。
"出たい""たぶん出る"
なんてこと言ってしまった記憶もあるのですが…、
出ません、ごめんなさい。

僕らは出ませんが、お友達のチームが多数参戦されますのでご挨拶と応援と観戦に行きます！
あと夏に向けた偵察w
当日富士に行かれる方、発見したらお声掛けさせて頂くかもしれませんのでどうぞよろしくお願いします♪

ところで、冬のK4-GPと言えば雪！
写真は2007年ですが、この時は8時間レースが4時間に短縮されちゃったんでした…、

せっかくのレースですからね、今年は良い天気になるよう願っております！

トゥデイに車高調を付けました♪

流用作戦はあきらめてトゥデイ用を買ったのに、取り付けに大変苦労しました…、
たぶんホイールのオフセットが変だったのと、タイヤが太かったのと車高を低くしすぎたから。
あんまり詳細触れないで下さい。

まあ、とりあえず付きました。

Garage-Ishiyama秘伝の(？)プリロード、縮み・伸びのストローク割振りでセッティング、
車高は限界まで下げて、こんな感じ♪

その辺走った感じでは…フェンダーとかいろんな所が当たりまくり…、
削ったり叩いたりします。

まあサーキット走らせてみないとなんとも言えませんね。

とにかく、車高低くなってカッコ良くなった♪

スパ西浦、K耐久東海シリーズの2012レギュレーション"草案"が発表されました。

GTCPのＨＰ
↓
http://www.gt-produce.com/event/regulation/

微妙にいろいろ変わってます。
う～ん。

義務ピット時間のカウント方法が大幅変更です、
これは混乱必至ですよ。

早くピット出すぎてコントロールライン直前でブレーキ踏むような奴が出てきたら目も当てられません…。

実質的にピット静止時間はかなり短くなると思われます、こうなると新規格マシンのチームは作業が安全に終えられるか…。

戦略的には、5秒も10秒もマージンなんて取れないんで、各ドライバーのアウトラップのタイムをどれだけ正確に管理できるか…これは難しい、やってみますけど。

頑張って1番ピット取る理由も無くなりました。

ま"草案"なんでどうなりますかね…。

変更には様々な理由があると思われます、僕らは決められたルールの中で戦うだけですが、安全には最大限の配慮をお願いします。

日曜に富士に行った際、東海☆麗神愚さんにこんなものを頂きました！

トゥデイ"4ドア用"アクリルウィンドウです！

ありがとうございました♪

なぜこんな大層なもの、頂けたのかというと…、

東海☆麗神愚トゥデイ…、
現在、カーボンドアなんです！
どーん！！

これは超軽量ですよ。

他にもこのマシン、独創的なアイデアと創意工夫が満載でして…、
とっても勉強になりますが、なかなか真似しようっても出来ません(>_<)

ほとんどの部品ワンオフですから…。

東海☆麗神愚さんとはもう長い事一緒にレースさせてもらっていて、
特にK4-GPではお世話になりっぱなし…。

いままで僕らはスズキ車メインでやってきたので、東海☆麗神愚トゥデイと直接対決すること無かったですけど、同じトゥデイを手にした今、そして今後、どうなりますかね～。

アクリルウィンドウはスパ西Ｋ耐久のレギュレーションではオープンクラスしか使うことが出来ないため、必要な時が来るまで大切に保管します♪

今日は御殿場と富士スピードウェイまで行ってきました。

目的は、
・こくぼっちさんのスポーツ走行の応援
・御殿場は"魚啓"の海鮮丼を食べる
・東海大のルマンカー"TOP03"がラストランということで見学
・東海☆麗神愚トゥデイの極秘テストに潜入

どれがメインの目的だったかは聞かないで下さいw

微妙に寝坊してこくぼっちさんのスポーツ走行には間に合わずorz

東海☆麗神愚トゥデイとTOP03の共演です！
ちなみにドライバーはこくぼっちさんw
凄い画だ！


東海大のルマン参戦プロジェクトはひとまず終了となりました。
皆さんお疲れ様でした。

オートスポーツWebにも載りました。

東海大のル・マン挑戦に幕。富士でラストラン
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=38677


魚啓、"海鮮丼"はボリューム満点で完食できる自信がなかったので"おまかせ丼"にしました。
美味でした♪
次回はみんなで行って名物の"かき揚げ定食"に挑戦！？