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2012年12月19日

#14ALTO MEMORIAL Vol.1

#14ALTO MEMORIAL Vol.1 2012年12月9日
スパ西浦モーターパークにて
#14アルトは天に召されてしまいました。

僕のチームの歴史そのものであった、このHC11V型アルトバン、初代#14アルトの軌跡をまとめてみたいと思います。

実は今まであんまり書いてこなかった、細かい仕様変更の変遷なんかも…書いちゃおうかな。

さて、#14アルトが僕の元にやってきたのは2007年10月
写真のような姿です。

以前の会社の先輩が、CN21Sセルボの雨漏りに悩まされ続け、
セルボのハコ替えとしてアルトバンを選んだのでした。

NAキャブ→シングルカムターボ、エンジン換装にあたっては、
ハーネス類は全部セルボ用、なのでヒータ―とか灯火類に一部機能不全アリ!
燃料タンクを含めた燃料系も全部セルボ!
ギアボックスも足回りも全部セルボ!

なので、至る所がセルボっぽい、変なアルトになってます。



で、このアルトバンも雨漏りが起きはじめたため、今度はHB21Sワークスに乗り換えることになり、不要になったこのクルマをもらってきました。

ボンネットを開けると、F6Aシングルカムターボが違和感無く収まっています。



先輩のHB21S用にめぼしい部品を剥ぎ取られ、数か月間放置されていたこのクルマ、この時点でボロいです…。

2007年4月にHA21SワークスからS2000に乗り換えたKazuさん
1日往復70Kmの通勤でS2000を消耗させるのが忍びなく…、

通勤車兼レースカー!目指すは夢の"K4-GP"

そんな感じでアルトバンとの生活がスタートしたのでした。
ブログ一覧 | #14ALTO MEMORIAL | 日記
Posted at 2012/12/19 22:40:44

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パパンダさん

この記事へのコメント

2012年12月20日 0:59
そういえば先輩の部品の剥ぎ取りに参加したような記憶が…
なつかしいですね~

その時はまさか自分もレースに参加するなんて想像もしてなかったです。
コメントへの返答
2012年12月20日 20:29
そうだったね、たぶん。
懐かしいな~

Y内くんのソアラに乗っけてもらって夜中に取りに行ったんだよね。

俺も思ってなかったよ。
今後ともどうぞよろしくw
2012年12月20日 8:08
そー言えばこのクルマ、最初にEng交換する時に、えらく大騒ぎしてたのを思い出しました(笑)。

懐かしいですな。
コメントへの返答
2012年12月20日 20:34
最初のEng交換は極秘裏に行われたんですよねw

僕:「来週の走行会、4MTのキャブ車で走るんですか!?」
S先輩:「そうだよなんか文句ある?」

先輩はしれっとエンジン載せ換えられたアルトバンで現れましたww
2013年1月11日 10:39
遅レスでスミマセン。
このアルトバンを手放したのは、エンジンのブローバイが増えてきて「OHしなくちゃな~」と思ってた矢先、後輩の中○君のチェイサーにぶつけられて戦意喪失したのが原因ですな。フェンダーが凹んでるでしょ。
ちょうどそんな時、HB21Sの話が持ち上がって。

しかし懐かしいですね。
ガソリンスタンドのリフトを借りて、「エンジン・電装系・燃料系・排気系・足回り」の交換を、セルボ→アルト&アルト→セルボと2台分を二人で1日でやりましたよ。ガラスとドア以外はほとんど引っぺがして、ホワイトボディに近い状態になって。共用出来ると思ってた所が、実はコネクタが違ってたりとか・・・疲れたけど、やった甲斐のあったスワップでした。
廃車置き場にあった車が、引張り出されてエンジン載せ換えられて、耐久レースのシリーズチャンピオンにまでなったんだから、人生何が起きるか分からないって事ですか?
コメントへの返答
2013年1月15日 0:47
なるほど、そういう理由でしたか…中○君…。
フェンダー僕が換えました、確か2000円くらいだったような。

アルトとセルボと言うことで、なかなか細かいところが違ってたんでしょうかね。
NAキャブ→インジェクションターボですから、大変ですよね。
僕らがその後行ったスワップはシングルカムターボ→ツインカムターボですから…。
VRH35Zさんの経験談があったからこそ、#14アルトのその後の魔改造に突き進んでいけました(笑)

人生何が起きるかわかんないですよ!
#14アルトが僕のところに来なかったら…
今頃何してましたかね。

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「富士スピードウェイに向かって、出発!」
何シテル?   02/07 00:31
どうも、Kazuと申します。 Garage-Ishiyamaはショップではありません。自宅ガレージです…。 週末になるとどこからとも無く人が集まるG...
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