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ゴール！

結果クラス２位。

いろいろありました…また詳しく書きます…。

スパ西はドライ。

総合ポールとりました！感涙モノです。

今総合２位。

このあと僕乗ります。

準備完了です！

明日の天気が不安なんですが…。

まあウチは自分たちのレースをするだけです！

金曜に行ってきたアルトバン、スパ西テストのロギングデータを解析中です…。

1周1分余りのコースでどうしたら1.4秒もの差がつくのだろうか…。
tat氏、速いっす。

とりあえず、S字進入までにもう大差がついてる、
やっぱり1～3コーナーのまとめ方がポイントか。
俺、１コーナーのライン取りも変だし…。

立ち上がり重視、クリップを奥に取る、最低速度を上げる。
言うのは簡単ですが難しい…。
車載カメラも見直しつつ、もう一度基本的な事おさらいします。

今年のスパ西浦K耐久シリーズのレギュレーション正式版が発表されました。

こちらからどうぞ。
http://www.gt-produce.com/

暫定版からいくつか変更ありましたね。

・やっぱり予選やります。
・新規格車はピット1回あたりの停止時間"マイナス1分"(僕らのアルトは4分、新規格は3分)
など…、

予選やるのは歓迎♪
グリッドはあんまり気にしてないけど、良いタイムはチームの士気を上げるからね。

ちょっと新規格車の優遇っぷりが激しいです。
ピットは3回義務付けなんで合計3分、
3時間レースは大体100～120周くらいなので、
1周当たりにすると1.8～1.5秒のハンデ。

これは大変です。

気合の入った新規格ワークスとかコペンとかエッセ(ターボ)なんかが来たら、
到底敵いまへんな…。

優勝したらウェイトハンデ20Kgってのもきついね～。
勝ったら次のレースが厳しいのでずっと2位を狙い続ける、
という戦略は成立するだろうか…。

そんなの見たくないよね。