Kazu＠GIRTのブログ一覧

鈴鹿700Kmと言えば夜間走行！

昨年は三脚をクルマに置いていくと言う失態で酷い写真だった観覧車も

←こんな感じです。

今年も行われた、
"エレガンスコンテスト"
は
昨年と同じ結果に！
GT500：#100
GT300：#9
がそれぞれ1位を獲得しました。

#100レイブリックはさすがの凝った電飾でキレイでした♪
明日は戻しちゃうんだろな…。

写真何枚か…UPしました。
↓
'10.08.21_S-GT_Rd.6 鈴鹿①

SuperGT鈴鹿に行ってきました。

暑かった…。

明日は諸般の事情によりテレビ観戦～♪

今回の内容

・本日の走行会について
・けいよん！！GP(K4-GP)についてw
・菅生の振り返り
・鈴鹿への意気込み
などなど…

番場選手の大事なアベニールが壊れたそうです！
http://autoc-one.jp/nissan/special-569865/
大丈夫か！

途中から鈴鹿の第3ドライバー木下みつひろ選手が登場！！
#33のGT3RSR
#9のGT3R
の比較が興味深かったです。

K4-GPパレードラン、番場選手ドライブ中！
↓

第4戦セパンをお休みして大改造してきたレガシィです。

今年は4WDを捨てましたが、
さらにギアボックスを後ろに移してきました、トランスアクスルですね。

もうデビューの頃に比べれば別物のクルマでしょう。

進化の過程が
#808 初音ミク Studie GLAD BMW Z4
に近いものがありますw

気になるのは、
Z4が市販車ベースのモノコックを切った貼ったして大改造したのに対し
レガシィはカーボンモノコックを持った純レーシングカーですよ…。
そんな簡単に2駆にしたりギアボックスを移動したり…、出来るんかな…。

当初から色々想定していたにしても、モノコックの汎用性があったと言うことは初めの設計が攻めてないってことで…。どうなんでしょうか？
興味深いです。

さて今回のレースですが。
練習走行：5位
予選：12位
決勝朝フリー：7位
決勝：13位
と言う結果でした。

予選は赤旗の絡みでアタックできなかったのかな？

決勝は2コーナーで追突されスピン、復帰に手間取り2週遅れで終了でした…。
それでも序盤は13位スタートから4番手まで追い上げる快速振りを発揮！
特に最終コーナーが速かったみたいで、ストレートで確実に順位を上げてきましたね。

このクルマも今までの成績が散々だったんで車重もリストリクター径も救済されてたんですよね～。
今回の速さを受けて性能調整はどうなる！？

R&Dの本領発揮で速くなりつつあるレガシィ、鈴鹿も楽しみですね～。

はい、書かない訳にはいきません、GT3Rデビュー戦です。

大きな関心だった性能調整は車重1200kgでリストリクター
φ53×1
と言うとんでもない大きさでしたw
こんなでかいリストリクター聞いたこと無いよw

・練習走行
初めて見た印象、
静か！間違いなく全車中いちばん静かです。
SPコーナーで見てましたが、SPインではかなり大胆に縁石使ってくる…、
少し曲がりにくいのかな～と言う印象。
富士以外を初めて走るので色々試していたようですね。
このセッションは12位。

・予選１回目
赤旗が出てしまい最後のアタックができず、13位、スーパーラップ進出を逃す。
それでも練習走行から0.4秒もタイムアップ。
走る度速くなってますね。

・決勝日フリー走行
このセッション５位、決勝に向け期待を持たせます。
チェッカー後ピットに戻り、佐々木選手→番場選手の交代の練習。
いつもと作戦変えてくるんかな～。

・決勝
予想通り作戦変えてきました、佐々木選手のスタート。
いきなり#88ランボルギーニと接触。
タイヤを痛めピットイン、接触の原因を作ったとしてドライブスルーペナルティ、
これで２周遅れ、終了でした。
天候が怪しかったこともあり佐々木選手で48周！も引っ張る。
番場選手に交代後もあまり見せ場なくゴール。
１２位完走です。

ん～なんとも難しい結果ですが…、
走ってるペースはトップグループと遜色なく、
実際ベストラップは３位、(佐々木選手が記録、番場選手が１秒も遅いのは謎、抑えたのか？)
まあ、たらればはやめときます。

実はぶっちぎりで勝っちゃうんじゃないかと結構真面目に思ってたんですが、
そんなにうまく行くわけ無いね。
一発のタイムも出なかったのがちょっと気になるところ。
まあ一発狙うようなクルマではないですが。

最新のGT3車両と言うことでGTAも注目してるでしょう、
鈴鹿までに絞られなければ次は期待できるかな？