Kazu＠GIRTのブログ一覧

先週土曜、再びFパッドをWinnmaxに交換したのですが…

タイヤを浮かせた際には習慣的に行ってる、ハブガタのチェックで
発見してしまったのです、横方向のガタを！

で、もう富士走行会まで時間がねぇ！

ってことでまたもやモンスター磐田さんに駆け込んできました(^^ゞ

電話でお願いして"タイロッドエンドですぅ～"って伝えたものの
"もしかしてラックエンド？"
って気付いちゃいまして、作業したのにガタ消えねぇじゃあ最悪なんで、
タイロッドも追加オーダーで部品手配、交換しましたよ！

で、案の定予想通りガタがあったのはタイロッドの方(゜▽゜)

木曜夜にクルマ持ち込んで、金曜夜に引き取り
ホントいつも急にすいません…

無事解決できて良かったですぅ～



さて、GW突入だぜ！

4/28は富士スピードウェイ走ってきます！

で、受理書が届きました♪

昨年5月の走行会、中止になってしまった今年2月の走行会に引き続き…

Kazuさんのゼッケンはなんと"33"

S先輩は"32"
コバさんは"34"

これはもう粋な計らいを通り越して、プロアイズ様の陰謀では！？

久しぶり富士、たのしみだ♪


(写真は鈴鹿ツインサーキットw)

"制動屋 RM551+"を比較テスト中の

φ355ローター

ですが、まだ表面が馴染んでないせいもあるかもしれませんが、"カックン"と効く感じはありません
が、めちゃくちゃ鳴きます(>_<)

これは参った…う～ん、う～ん、どうしよう。

…

さて、実はなんですけど…

キャリパーが外側にオフセットしたせいで、ホイールとのクリアランスが極小(゜▽゜)



これはマズイとキャリパーの外側を結構削ってやったのですが、

結論、
R34GT-R純正ホイールでは、サーキット走ると当たります(>_<)



ホイールの内側こんな感じ…
1G状態では1mmくらいはクリアランス確保したつもりだったのに
ホイールだハブだは走ると結構動くんですね…勉強になりました。

借り物ホイールなのに…
幸い"まあしょうがねえな"と許して頂きましたm(__)m

やっぱり純正ホイール、肉厚なんですねぇ
これ以上キャリパー削るのもやめといた方がよさそうなんで、ホイール買いました！！！

走る用18インチも"NT03"に！



NT03大好きだもんで♪

今回はNT03"+M"(プラスエム)

今までのと似てるようで、けっこう違いますね～

でもこれはこれで、カッコ良い♪

GT-Rについて！

駆動系オイルを総とっかえしてきました！
(先週土曜日)

最近なんだか4速の入りがたまに渋くって…
T/Mオイルは一年前、その他のオイルについてはいつ換えたかわからない(゜▽゜)
という何とも情けない状況でしたので交換！

なんやかんやで結局"モンスター磐田"へ(^^ゞ

T/M
Fデフ
Rデフ
トランスファー

全部交換、スペシャルブレンドで♪

というわけで、ミッションのフィーリングは復活しました！



下回りがオイリーで(>_<)
ついでにオイル漏れ箇所の捜索もしてもらいましたm(__)m

そのうち直します！

すっかり存在を忘れていた"PVレポート"を久しぶりに覗いたところ…

φ355ローターの記事

のPVが急上昇してまして"やっぱ皆さん気になるパーツなのかな～"と思った次第であります！
(ちなみに私のブログのPV、TOP3のうち2つが飛行機の記事っていうねw)

さて、ブレーキパッドを交換、以前使ってた"制動屋 RM551+"に戻しました。

φ355ローター投入と同時に"Winmax AP2"に交換したんですけど、入念に焼き入れして表面を作った効果か(どうかはわかりませんが)とにかくめっちゃ効くんです！

サーキットでは問題ないんですけど、街乗りではその"カックン"な感じに同乗者から不満が出そうな勢いです！今のところ出てはいないが(・▽・)

というわけで、パッドを戻して比較テストだ！！