Kazu＠GIRTのブログ一覧

う～ん…俺的にはかなり残念っす…。
本日あった発表をまとめると…。

とりあえず、昨年まで参戦してた、
#808 初音ミク Studie GLAD BMW Z4
のチームは解散。

今年はGT300クラスに、
チーム名"GOODSMILERACING with COX"
車両名"初音ミク × GSR ポルシェ"
としてポルシェで参加。
http://supergt.goodsmileracing.com/

ポルシェの何かは不明、

ドライバーも不明、

って感じですか？？

Z4の魔改造っぷりとその情報公開が好きだったんでね～。
本当に残念です、世界一速いZ4に進化したはず。
あのマシンはどうなることやら。
相当お金掛かってたのは間違いないと思うけどね。
本当にもったいない…。

しかし、COXとジョイントとは、
実質、日本のポルシェワークス？？
いえ、代理店です。

ポルシェの何か、コレ重要ですね、
さすがに996じゃ寂しいしね。

せっかくなんで'09モデルのGT3RSRが希望です、4Lのやつ。
ハンコックポルシェより速いですよ！
GTAによるFIA-GT規定へのさじ加減次第でいきなり優勝争いっすよ！！

もうこれでル・マンまで行ったれ～。


※追記
マシンは996RSRでした。orz
http://supergt.goodsmileracing.com/team.html
…そりゃ新車は無理だよね。
996だってうまくやれば充分上位狙えます。
なんとか実力派ドライバーを2人揃えてください。

'09モデルのGT3RSR(997)
↓


996RSR
↓


魔改造ならこちらが本家、タイサン(996)
↓

昨日仮組みした、NEWハブ&ナックル(含むローター&キャリパー)ですが、予想通り、重いです。

昨年仕様のもの。
9.7Kg


今年仕様。
11.4Kg


１セットあたり、
11.4-9.7=1.7Kg
左右で、
1.7×2=3.4Kg

操縦性に与える影響は、バネ下1Kgが車重15Kgに相当するとか言われますよね…、
3.4×15=51.0Kg

なんかもうテンション下がりますわ…。

ま、15Kgの話はさておき、できれば新旧の比較テストしてみたいですね。
バネ下重量の影響…どんなもんか。

今回のテーマは、とにかくハブが壊れないことが最優先なんで、全然OKですけどね～♪