Kazu＠GIRTのブログ一覧

2012年12月9日
スパ西浦モーターパークにて
#14アルトは天に召されてしまいました。

僕のチームの歴史そのものであった、このHC11V型アルトバン、初代#14アルトの軌跡をまとめてみたいと思います。

実は今まであんまり書いてこなかった、細かい仕様変更の変遷なんかも…書いちゃおうかな。

さて、#14アルトが僕の元にやってきたのは2007年10月
写真のような姿です。

以前の会社の先輩が、CN21Sセルボの雨漏りに悩まされ続け、
セルボのハコ替えとしてアルトバンを選んだのでした。

NAキャブ→シングルカムターボ、エンジン換装にあたっては、
ハーネス類は全部セルボ用、なのでヒータ―とか灯火類に一部機能不全アリ！
燃料タンクを含めた燃料系も全部セルボ！
ギアボックスも足回りも全部セルボ！

なので、至る所がセルボっぽい、変なアルトになってます。



で、このアルトバンも雨漏りが起きはじめたため、今度はHB21Sワークスに乗り換えることになり、不要になったこのクルマをもらってきました。

ボンネットを開けると、F6Aシングルカムターボが違和感無く収まっています。



先輩のHB21S用にめぼしい部品を剥ぎ取られ、数か月間放置されていたこのクルマ、この時点でボロいです…。

2007年4月にHA21SワークスからS2000に乗り換えたKazuさん
1日往復70Kmの通勤でS2000を消耗させるのが忍びなく…、

通勤車兼レースカー！目指すは夢の"K4-GP"

そんな感じでアルトバンとの生活がスタートしたのでした。