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そして、こちらはガレージイシヤマ、スパ西耐久2号車です！

2号車の面々が集まり牽引フック、シートベルト取り付けなど
レギュレーションに合致させるため作業を行いました。

Frブレーキパッドは

Project μ
LEVEL MAX 700

を装着！あれ、さっきどこかで聞いた銘柄ですね…。

ドライバーの走行順など、かる～く作戦会議も行い
来週の決戦に向け準備OK??

Frブレーキ第2弾はS2000！

こちらはローターとセットで交換。

いままで付けてた

Project μ
LEVEL MAX 700

制動力・耐フェード性などには不満が無かったものの

とにかくダストが凄い、良く鳴く、ローター攻撃性などいろいろ大変でした…。

最近、S2000ではサーキット走らなくなってきたのでもう少し街乗り向けってことで
プロμ好きの僕ですがちょっと浮気してこちらにしました。


エンドレス
SSM
です。

ローターは


DIXCEL
プレーンディスクローターPD
です。

パルサーもそうですが、この手の片押しキャリパーは交換が楽でいいね。

今日のガレージイシヤマはFrブレーキ祭りでした。

まずはパルサー！

このクルマ普段乗って無いせいでどうも基本メンテがおろそかになりがちで…。

フロントブレーキパッドが残量警告の音が出るほど減ってしまいました…。

いままでの純正から交換したパッドはこれ！



Project μ
B-SPEC

です。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/report080814.htm

ようやく発表されましたね、これでようやく一区切りでしょうか…。

大きなトラブルも無く淡々と走り続けたのでもう少し上までいってたかなと
思ってましたけどこれが現実でしょう。
まあ端から順位考えて無かったですしね。

僕としては目標の完走を果たせたので大満足です。

ドライバーのみんな、改めてお疲れ様、
ペナルティも無かったし、よくやってくれました。

なんかもうみんな次も出る気でいるけど大丈夫？？
ま俺は大丈夫だけどね～。

次回の目標をどの辺に設定するかよく考えましょう…。
クルマはあまり進化の予定が無いので高望みしないように。

よろしく！！

隠れコルベットファンのイシヤマです。

こちらは3人のドライバーのうち1人しか予選通過基準タイムをクリアすることが出来ず、あえなく予選落ちです…。

何回か出てきていますけど決勝まともに走ってるの見たことないです…。
がんばって欲しいです！！