Kazu＠GIRTのブログ一覧

毎度おなじみGTCPさんが関東進出！と言うことで筑波サーキットでのイベントを企画されました。

Ｌｉｇｔｈ　Ｗｅｉｇｈｔ＆Ｋ－Ｃａｒ　Ｆｅｓｔａ　ｉｎ筑波

本当はアルトを耐久レースに出したいところなんですけどね…。
さすがにいろいろ厳しくて…。
どうしてもやりたい人いたら連絡ください、考えます。

とは言えいつかは走って見たかった筑波サーキット、走りたい！！

ここはS2000の出番でしょう！！

主催者さんに確認した所"2000cc以下なんでS2000でもいいですよ"
とのこと、いまや2000ccなんてコンパクトでライトウェイトな部類なんですよ。

明日から申込み受付開始なんで興味ある方、どうですか？

結果は…既報の通り
クラス優勝でした。

総合3位だって！ビックリです。
トップと４周差しかないし。

実は今回、僕のチーム始まって以来の大きな決断をしたんです…、
今までは"みんなで楽しむこと"が最優先なのでピットのタイミングはいつもレースの４等分、でもそこにこだわってたら"運"が無いと上にいけない事を前回痛いほど思い知ったのです…。
だから今回からは臨機応変なピット戦略を最優先！"もし1周しか乗れなかったらごめんね"とレース前に言っときました、"でも優勝の方がいいでしょ"ってね～。

・予選
今回もエースのtat氏のアタック。
クラス2番手でした。tat氏"タイヤが喰わない、どアンダー"気温のせいか周りも思ったほどタイム伸びなかったですね。
KTCクラスのPPは今回より参戦の#27号車、ポイント争いに関係ないので付いていけそうも無かったら追わないとここで仮決定。

・決勝
今回ドライバーの順番もちょっと変えてみました、あんまり深い意味は無いんだけど流れを変えたかったんで。
と言う訳でこくぼっち氏がスタート、追い上げてきたランキングトップの#78号車と抜きつ抜かれつのバトルに！
#27はトラブル(？)で後退したためトップ争いに！
先に#78がピットインし何とか1位を守る。

二番手、僕。
ピットから出てったら１コーナーの信号が赤！
いきなり赤旗っすか！
ここでピットウォール越しの作戦会議。コースに留まる事にしました。
再開後は復帰した#27をうまく抜くことが出来ず自分のペースが出せず…ほんとに悔しい、いつも言ってる自分の課題、周回遅れの処理は今回もダメダメでした。

三番手、AN氏に交代、
久しぶりの参加ですがアルトにも慣れてるんでまったく心配なし。
ここでも赤旗が出て予定より早くピットへ。

四番手、tat氏に交代、今回はチェッカー請負人です。
#78とは僅差だしちょっと長めのスティントになってしまったので少し不安。
ここでもコースアウト車両があり、赤旗。
最終的には#78との差を少し広げてゴール！
2位か～ってね。

赤旗のタイミングでうまくピットに入っていた＃112に前に出られたと思っていたんです。
実はその#112にもトラブルがあって後退していたようで…。

僕らの初優勝！
となりました。

・総括
今回も荒れたレースだったんですが結果的には上位のクルマはだいたい同じような作戦だったようでピットのタイミングで大きく差が付くことはなかったようです。
そんなレースで勝つことが出来て嬉しいです。
クルマにやりたいこともあるし、決勝のラップタイムがtat氏よりだいたい1～1.5秒遅いんですよ…。
まだまだ課題たくさんあります。
"飽くなき挑戦"これに尽きますね。

お疲れさまでした。
本日行われましたスパ西浦Ｋ耐久東海シリーズ第３戦
まずは結果速報。

＃14ガレージイシヤマ アルトバン
去年のシリーズスタートから参戦し8戦目にしてようやく
初勝利
を挙げることができました。

今まで関わって来た人全てに"ありがとう"
言わせてもらえば"気分は最高です"

何より嬉しいのは、今年ずっといい勝負が出来ている(と思っている)７８号車とスタートからゴールまでずっと僅差のバトルが出来たこと、そして勝つことが出来たこと。
ちゃんと"レースをして"勝つことが出来てほんとに嬉しい。

今回デビューの＃15ガレージイシヤマTTSセルボも４位入賞でトロフィーを頂きました。
ほんと今日はうまく行きました、良かった。

写真とレポートまたUPします。

ようやく準備完了。
いや～暑かった。

カラーリングもホイールも2台でそろえて、う～んいい感じ。

さて、明日も暑くなりそうですが…、
頑張って来ます。
応援よろしくお願いします。

昨日パンクしたS2000のタイヤを直してもらいに
早速いつものミスタータイヤマンに行ってきました。

写真のように貫通してエア漏れてました…orz。

で、"これなら直るよ"って事でパンク修理を依頼。

あんまりパンク修理って見る機会無いけど
表から穴をぐりぐり広げて直すと思ってたら…
"ウチはそんな野暮な直し方しねぇ"とタイヤマン氏

1回タイヤ外して裏からパッチを当ててもらいました。

表から直すと、そのときは直っても磨耗と共にエアが漏れてくることがあるそうな…、
やっぱりプロは言うことが違う、さすがタイヤマン氏！

もちろんパンクなんてしない方が良いに決まってるけど、直し方によってその後問題なく乗れるかって変わってくるんだね～。

と言う訳でパンク修理編、完結です。