Kazu＠GIRTのブログ一覧

先週土曜の話です。

GT-Rの足回りバラしてました！
どうも右前足からの異音がひどくて…、
ピロアッパーのスフェリカルベアリングを交換しました！

んが！
異音は消えませんでしたwww

本日、某駆け込み寺的ショップに見てもらいまして…
原因不明ということでお泊り保育が確定しました、
あ～あ…。

土曜は他にも、

ｔａｔさんがインテをイジってました、
シフトリンケージがどうとか…、
日曜はジムカーナ、キョウセイシリーズ2位おめでとう！！

S15シルビア(富士チャンピオンレース参戦予定車だぞ！)
車高調交換してました。

コペン
パイプに色塗ってましたww

桜屋さんが新しい愛車、FZR400をお披露に来てくれました！

クルマイジリにいい季節になってきましたね♪

しばらくブログを休んでいたわけですが、
その間も1日のPVの数があまり減らなかったことに驚きました。
ありがたいことです。

…そもそもPVってなんですか？

たとえば、

ひとりの人が僕のブログを100回見る
100人の人が僕のトップページをだけ見る

これってどっちも"ページビュー"としては

100

ですよね？

同じ100でも意味は大きく違いますよね、う～ん。

世の中にはPVを稼ぐことに執念を燃やしてる人もいるようですが、
僕のブログ書く目的は、

・自分の記憶の整理
・いろんな情報交換のため
あと
・クルマの楽しさをみんなに伝えるww

なので、あんまりPVとか気にしなかったですけど、タグとかもつけてないし。
まあせっかく書いてるんで、多くの人に見てもらえれば嬉しいですけどね。

さて、
トータルのPVレポートはちょっと面白いことになってますw
TOP10の内訳が

・飛行機関連　4件
・SuperGT関連　3件(内、初音ミクネタ2件w)
・軽自動車関連　1件(セルボSR-Four)
・その他　2件

僕のライフワーク、#14アルトネタは何処へ～！

僕のブログ、あんまり一般受けしない自信結構ありますが、世の中にはマニアックな人の多いことww
"なんでこんな記事が？"ってのが上位にいたりするんですが…どっかにリンクでも貼られてるのか？

ちなみにGoogle先生で"ポンドレーサー"って検索すると僕のブログが1番上に出てきますwww

ま、今後も、細く長くやってきますわ。

2011年3月11日に発生した東北関東大震災によって被災した皆様、影響を受けた皆様に心よりお見舞いを申し上げます。

東海地震の予想される静岡県に住む者として、大変ショックを受けています。
全くもって他人事ではありません。

ブログを自粛してたわけではないですが、書く気がおきませんでした…。

自粛、

浜松まつりも中止になりました、浜松には一年中祭りの事だけ考えて生きてる人も多いというのに…。

何気ない普通の生活を送ることがどれだけ幸せなことだったか…考えさせられます。
全ての人に平穏な日々が戻ることを切に願います。

さて、ブログお休みしてる間にも僕の身の回りにはいろいろありました。
通常営業にもどる前にまとめておきます。

・GT-Rのミッションが壊れました(壊れてたのが発覚した)。
・僕の部品取りアルトワークス号を欲しがる人が見に来ました。
・スパ西浦K耐久開幕戦は延期になりました。
・コペンになんか付きました。
・見慣れないシルビアが何かやってました。
・ソニカからなんか変な音がするようになりました、補機ベルト？プーリー？ベアリング？
・GT-Rのミッションが治りました(買ったお店でミッション載せ替え、保証期間内だもんね)。
・僕の手元にセルボがやってくることになりました。

ふぅ。

今日も花粉が凄かったですね～つらい…。

さて、今日はGT-R電気系作業！

・オーディオ交換(S2000から流用)
・ETC取り付け(S2000から流用、再セットアップ済)
・レーダー探知機装着

この辺のはオーディオ裏から電源取るんで一括作業が楽ですねw

しかしR33よ！
インパネがここまで一体モノだとは…、メータの右側までですよ。
オーディオ外すためにここまでバラバラですわ…。

パネル自体はネジ2本とツメで簡単に外れますが、
スイッチがいっぱい付いてますからね…このコネクターを外すのに難儀するわけですよ…、

傷つくし…。

それでも我が家にはこういう本がいっぱいあるんで助かります。
↓


隠されてるネジの位置とかツメの位置が書いてあるんですね。
(なぜこういう本がいっぱいあるかはまたの機会にww)

ETCのアンテナ線をきれいに隠すのに思いのほか手間取ってしまいましたが、
まあ満足のいく仕上がり。

クルマイジリ、やっぱり楽し！

スパ西浦へ'11仕様のシェイクダウンに行ってきました。
めっちゃいい天気！気温も低めでタイムが出そうなコンディション。

もっとK耐久へ出場するクルマいるかと思ったんですが…
やっぱりみんなGTCPさんの重量測定がある６日にしたのかな？
僕らはあえてずらしましたw

#14アルト・バン２011仕様、昨年からの変更点は…
・リアサイドウィンドのポリカ化
・消火器搭載
の2点、実質ほとんど変化なしw

KTOクラスにステップアップするのに、いいのか？

ということでクルマの確認と、
ドライバーのスキルアップのために走り込んできました。

クルマの方は昨年最終戦で変更した足回りのセットアップ、
そして第４戦以降ずっと積んでた40kgのウェイトを降ろした状態で、どこまでタイムが伸ばせるか、ひとつの大きな興味でした。

勝手に目標にしてた○秒台には惜しくも届きませんでしたが

いままでのベストを0.6秒ほど縮めて1分○秒036
アタックしたtatさんいわく"もうちょっと行けそうだった"とのことなので、残念でした。

予想通りクルマは若干乗りに難い傾向に…
乗り手の対応力が問われますな。

参戦発表でも書きましたが、tatさんが開幕戦出れません(>_<)

いままで、僕らの成績はtatさんの活躍に大きく依存していたのは否めないので、
今年はドライバー全員のレベルアップが大きなテーマです。

今日は各ドライバー、タイム狙いの走りをしてもらって現状の位置確認、
毎回乗るたびにtatさんとのタイム差も縮まっており、いい感触です。

今年はチーム内にも競争意識を取り入れ、全体の底上げを図りたいと思います。

さてさて、なんとか開幕戦を戦える目途をつけることができていいテストだったと思います。
ライバルの様子がわからないので、レースの方は予想不能ですけどねw

僕らは出来ることやるだけです！

#15セルボの方はいくつか問題を抱えていまして…開幕戦までの残作業がいろいろ。
まあこの時期に全部問題出し切れれば前途は明るい！