Kazu＠GIRTのブログ一覧

新型キャリィも発売されましたし

僕もステキなキャリィを借りて来まして

"軽トラ野郎"です♪

さて向かった先は浜松某所…

トゥデイのエンジンを受け取って来ました(^^)v

クレーンも借りてきて準備OK！

さあ載せかえるよ♪(来週)

トゥデイのエンジンが見つかった～＼(^o^)／

ヤフオクとかにはなかなか出て来ず

もう"クルマ1台丸ごと買ってやろうか"

と思い始めたところでしたが…

エンジン見つかりました！

ホントに地獄に仏、助かりました(ノ´∀｀*)

さて、スパRd.4にバッチリ間に合うよう作業計画も抜かりなく！！

激動のK4-GP初日を何とか終え

激動のはずなのに

毎年恒例の前夜祭はきっちり参加して

例年通り

こんな感じで就寝です



で、リーダーミーティング開始3分前に起床のKazuさん…
tatさんにこっぴどく叱られながらも(T_T)
前日受けられなかった車検を受けるよう指示を出してリーダーミーティングに向かいます

ミーティング前後で知り合いチームさん、僕らの状況を知ってか知らずか

"トゥデイの調子どうよ～？"
とか
"トゥデイ治ったの～？"
はまだ良い方で

"トゥデイにアルトのエンジン乗せたんだって！？"

なんていうとんでもない誤情報も流れていたようですww



ミーティングから戻ると車検も無事終わっており
昨日"シガーソケットがねぇーから付かねーよ"
と言い放たれてしまったLAP-SHOTと、たかゆきアクティから拝借した"R-VIT"(追加メーターね)
がクルマについてるじゃありませんか＼(^o^)／

たっちゃん
たかちゃん
こばちゃん

イイね(・▽・)！

さて、そんなこんなでスタート進行開始直前までいろいろ作業して…

スタートドライバーKazuさんが乗り込みます

だって、買ってきて以来、10mもまともに走ったことないクルマだよ…
もしかしたら"1周持たないかも"
代表自らチェックのため1番手に乗ります

そして、コースイーン！



③に続く…

K4-GPのレポートをまとめます！

さあトゥデイでの1000km初チャレンジ！

トゥデイちゃんはナンバー付きなので自走で参加
サポートカーは

エブリィ
アクティ
クリッパー

の豪華3台体制ですw



0400、富士スピードウェイ到着
今年は伝説の4時間遅刻男ももう居るので大丈夫(^^)v
と思ったらこくぼっちさんが大遅刻でした！

走行開始直前までクルマに手を入れます
元トゥデイ遣い"桜屋"が吸気のダクトになんか細工してます♪



1000、練習走行開始！持ち時間は1人12分！
homさん
kazuさん(僕)
コバさん
takちゃん
とつないで
たかゆきさんに交代しようとした矢先…



エンジンが壊れました…

まだ開けてないので原因ははっきりしませんが、
状況から考えて、オーバーヒートからのガスケット抜け
完全にエンジン終わりました

さて、本日終了のお知らせも聞こえかかりましたが
幸か不幸か我がガレージには代わりに走れそうなクルマが何台かありまして…
チーム員の協議の結果こいつに白羽の矢を立てました



覚えてる人は覚えてる、昨年の年末に我が家にやってきた銀色アルトバンです！
こいつに#14アルトのエンジンを移植して新ターボカーをつくろうと密かに作業中でしたが
急転直下、まさかこんな形でデビューを迎えてしまうとは…

トゥデイは自走で来てるので、いつも積車借りてるクルマ屋さんに連絡取ったり
銀色アルトバンを走らせるにあたり、足りない部品を持ってそうな人に連絡したり…

大変でした(>_<)

で、いろいろ目処が立ったところで、選抜メンバーにてガレージにいったん帰還
積車にクルマと部品を乗っけて富士にとんぼ返り



車検に適合する最低限の装備を間に合わせました！

このクルマ、まだエンジンはNAで
シングルカム12バルブ、インジェクターは1個というなんとも不思議なエンジン
しかもギアボックスは4MT！！！！

最高にチャレンジングな1000kmになりそうです♪

恒例、前夜祭は乾杯だけ参加して残りの作業
これはフロントのアライメントとってますね



そんな感じで、1日目終了…

2014年型GT500のテスト走行があったので鈴鹿まで見に行ってきました♪

走行は1530からの1時間で、道中もそんなに混んでないだろうという予想の元
"ぶらり夢旅気分"(？)で行ってきました♪
実際、行きも帰りも渋滞なし(^^)v

さて2014型GT500

○レクサス"LF-CCをベースとした新型レース車両"


走ってないので写真がこれしかない！
良くわからず(*_*)

○ホンダ"NSX CONCEPT GT"




もてぎでの走行が既にスクープされてましたね
エアロの造形が独特で"これでそのまま出てくるの？"と言う感じでした

○ニッサン"GT-R Nismo GT500"




唯一の現行市販車がベースのクルマ
オーソドックスにそつなく仕上がってるという印象を受けました
1時間の走行でも精力的に周回をこなしてました、ミシュランタイヤ装着でした！

さて、まだメカ的な部分はよく見えてこないですが、タイムとか
来年の、そして今後のGT500、どうなりますかね～(・▽・)