サマータイム朝練＆キャッツアイ💦

前日、「週末は、どうせ暇してるだろう？」とのLINE受信😢。










そんなことで、早朝からB3sに火を入れ中央道を西へ向かう。その後は、いつもの如く、小田原まで。










オーガナイザー様は、既に到着。今回、サマータイムを導入。AM5時30分、疎らな道路状況にニンマリ！

時間になり、SL63を後続に随え、ターンパイクの登坂に挑む。
オーディオをオフ。2速、3速と目一杯引っ張り、乾いたエグゾーストの音色を愉しむ。中速コーナーが主体の此処では、3速中心で、緩めに進入、パーシャルで旋回、立ち上がり早めのアクセレーション。
近年では非力と評される我B3sだが、自身のドライブ裁量では十二分のパワー。超楽しい！











大観山、箱根峠、十国峠をやり過ごし、伊豆スカ入口の熱海峠で小休止。













その勢いで伊豆スカ入進。深い霧に包まれるコンディションに変わり、フォグ点灯での走行。先行車の先導を受け、スカイポート亀石まで。
台数こそ少なめだが、やはり走りに特化した車種が集合。

駄弁っているところに、F30 B3s　EVA Titerさん登場。
スペシャルなエリーゼRとの2台持ちだが、この日はアルピナ。そう言えば、半年以上も前の納車ツー以来、久し振りの再会。

此処から3台の車列で、一旦韮山峠まで戻り、富士見パークウエイで西伊豆方面へ進路を取る事に。












K17に入って直ぐ、後続のt1038さんから入電。ミラーで確認すると後続無し…。
どうやら、EVAさんがセンターラインの道路鋲上を通過したらしく、右フロントタイヤ側面が破損。パンクと。　ええっ！

裂けたタイヤの状態からツーリング続行は不可能、と判断し、エマージェンシーコールにより積載車の手配💦。
5千キロ程のピンピンのB3s、勿論PS4Sもバリ山のまま。気の毒としか言いようが無い。
30分程のウエイティングの後、ローダー到着。手際の良い作業を確認し、改めて2台でリスタート。因みに、EVAさん、間髪入れず、SL63のセカンドシートをチョイス。少々複雑な心境か(笑)。













　　＊以前に撮った画像にて

いつものように達磨山を目指し、海岸線を離れK18のヒルクライム区間へ。
少し登った所で、ひと際異彩を放つブルーの車体。はははははっ。M郎さんのGT3。好きですなぁ。そう言えば、前回走った際にも椿ラインで遭遇。
実は、今回も遭遇の予感があり、身構えての即パッシング（挨拶）。ウインドウ解放中のM郎さんが手を振って応えてくれる姿が目視出来た。










屈曲な急坂コーナーが連続する戸田峠まで一気に走り切り、達磨山キャンプ場のパーキング迄。
小雨…。











尾根伝いに整備された西伊豆スカイライン、下界の天候と打って変わって、荒天に見舞われるケースが多い。残念ながら、ワイパー始動で走行。そろそろヤバめのP-ZEROにビビリ、スロー。
西天城高原牧場にも立寄らず、そのままK410のダウンヒル。対抗してくる車両と、旋回速度に注意しながら、テンション高めの区間を走り切り、ブランチ店へ。











下界は、晴れ！













趣向を変えて、いつもと違う店を模索するも、午前10時台に営業中の店は無し。今回もいつものお店で、いつものようにお世話になる事に。
毎度、外れ無しの美味い肴と、オッサン3人による他愛無い話で大いに盛り上がり。










此処で、解散。

オープンエアーな優雅な相棒を所有されたt1038さん。益々ダンディー度が増すばかり。ホワイトなキャップも良くお似合いでした！。

EVA Titerさん、今回不運にもB3sでの走行が出来ず残念でしたが、又お付き合いください。結果的にタイヤ1本だけの破損で済んだとの事、安堵しました。

何度走っても楽しいルート。
次回、又近いうちに…。