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静まり返った住宅街、センターコンソールに配置されたスターターボタンをオン。Ｖ型8気筒4.2Ｌエンジンが目を覚ます。少しの暖気の後、Ｄレンジにギアをセレクトし、ゆっくりと発進。深夜の街は人影も無い。
東名高速を西に進路をとる。周囲が明るくなり、夜が明け始めるころには交通量も増え、普段の東名のイメージに戻る。

新東名を走り切り、伊勢湾岸道、東名阪自動車道を経由し、伊勢自動車道へ。今年春に、4台のアルピナとＭ3の計5台のツーリングで訪れた南紀の地へ再度足を踏み入れた。1泊2日の強行日程でありながら、コーディネーターのmaharinaさんや連帯感の強い参加の皆さんのお陰で効率的に走れた前回と違い、今回は2泊でのソロ。まぁ、お気楽ドライブに転じようとの魂胆。が、台風接近の情報も（汗）。
まずは、翌日からの雨予報に備え、一気に最南端の尾鷲北ＩＣまで走り、Ｒ42、Ｒ309、Ｒ169で十津川村の瀞峡へ向かう。



途中の小森ダムが放水している。先日の大型台風で被害の報を聞いた。また、迫ってきている台風に備えての準備か。それにしても、この大自然が色濃く残る地に、相次いで上陸する台風。被害が生じないことを心から願うばかり…。



ウォータージェットに乗船し、周囲の風景を楽しみたいと思っていたが、台風の影響からこの日の運行は無し。止む無く、もう一つの目的である瀞ホテルで珈琲をいただくことに。老舗のホテルを4代目がカフェとして復活させたもの。趣も、もてなしも素晴らしい。なんといっても最高のロケーション。至福のひと時を過ごせた。




夜明け前から出発も、約500キロ強の移動。あっという間に、予約済みの宿へ入る時間。志摩市内まで舞い戻ることに。しかし、山間のクネクネが楽し過ぎ。サブカーのＳ5に慣れる好機でもあり、探りさぐりのドライブが続く。QUATTROに依然馴染めず（涙）。





リゾートホテルの温泉に浸かり、海の幸に舌鼓を打ち就寝。最高！




朝から雨。行き場をなくした自身は、暴挙に出る事に。そうだ、全天候型行楽施設「水族館へ行こう！」（爆）。



北進し、鳥羽へ向かう。外は容赦無く吹き付ける大粒の雨。Ｒ260から海岸線のＫ61、Ｋ128パールラインを経由し、的矢まで。雨も一時小康状態になったことで予定を変更。豪勢にランチを牡蠣で。
港全体が牡蠣養殖を生業にしているかの様。正に、牡蠣尽くし。うまかったぁ。



鳥羽水族館を横目にスルーし、伊勢から再度伊勢自動車道に乗り直し、終点の尾鷲まで。其処から、Ｒ42、Ｒ311を使い、丸山千枚田まで。あぁ、懐かしい！　って、今春の事（笑）。緑が残る田園風景は、また少し違った表情を見せてくれた。




その後は、ひたすら西に進路をとり、白浜をめざす。路面の轍には大量の水溜まり。QUATTROシステムのお陰で安心のクルージングが続く。山間を走り切り、この日の宿、椿温泉「海椿葉山」へ。
自慢の温泉と食事に癒され就寝。ホント、さいこう！



翌朝、大雨。台風が真っ直ぐに向かってきている様子。早々に片付けを済ませ、出発。
叩きつける雨の量、強さが半端ない。雨量感知式のワイパーも忙しく動作する。白浜から阪和自動車、名神、伊勢湾岸道、新東名を使って無事帰宅。総走行距離は、1600キロ強。




宿、温泉、食事等、どれも素晴らしく、今回も和歌山を満喫する楽しいドライブであったが、QUATTROに慣れることも目標の一つ…。うーん、まだ慣れてないかも（爆）。
週末も引っ張り出し、出掛けることにしたい！

先日、近所のS氏の手配で巡り合えたサブカー　アウディS5。全く想定してなかった買物だけに、正か非か。その実力に興味深々（笑）。

諸手続きが終了し、午後納車。早速、会社ビルにあるカーケアセンターにて、内外装のメンテ。出来上がりに超満足。そもそもこのクルマ、評価書内にも、外傷の表記無し。前オーナーさんに、綺麗に使われていた証を確認。



湧き上がる欲を抑えきれず、そのまま雨の首都高を南に進路をとり、アクアラインまで。通行車両が多く、踏めず終いのまま海ホタルまで。此処で小休止の後、自宅へ。



来た道を折返し、横浜北線を使って第三京浜と言うルート。車両が疎らで、空いている事を良い事に力量試し。V8 4.2LのNA。44.9kgのトルクがモリモリで、音も良い。6速巡航中からの中間加速も良い。ハイウェイでのクルージングは得意なレンジと思われる。

第三京浜世田谷の最後の右コーナーを、QUATTROシステムに任せ高いスピード域で進入。体がフワッと感に包まれたままアウトサイドへ0.5車線程スライド。B7なら、進入時にブレーキングした筈。もう少し、この車の事を知る時間が必要かも。しかし、後の車のビビリ方からすると、結構なお祭り騒ぎだったに違いない（汗）。壊さずに済んで、良かった。

翌日も雨。残念なコンディションながら、行きたい場所がある（笑）。
ソソクサとS5へ乗込み、始動。第三京浜から横横を使い、横須賀衣笠ICで下道へ。程なく、目的地へ到着。



葉山の蕎麦処「風の姿」。実は、昨年、B7の納車時に、ソロドライブ中に見つけた名店。どうしても、行きたくてS5の納車に合わせて行こうと決めていた。注文のメニューも（笑）。



蒸籠蕎麦を和風カレーダシでいただくボリュウーミーな逸品。添えられた、ライスコロッケを最後にダシへ溶き放つシメも最高。いやぁ、待ちに待った瞬間だった（爆）。
腹を突き出し退店。



来た道を折り返しての帰路。
FRを乗り継いできた自身には、やはり少し勝手が違う、との印象…。

と言う事で変更、そのまま車仲間のこだまさんをお誘いし、夜のドライブと洒落込んだ。
ご自宅でピックアップした後、こだまさんドライブで中央道を西に向かう。一宮御坂まで結構なペースで走り切り、「ちょっと下りるよ」、とそのまま石和温泉の北側クネクネへ進入。タイトなコーナーを綺麗に抜けて行くS5。コーナー手前でのブレーキングと其処からのコーナーワークは、多分FR車と相違無い。ただ、QUATTROの本質を知るこだまさん、安定感が違う。ハーフウエットなコンディションながら、遠慮なく初試乗のS5を扱うこの方に脱帽。



納車から2日、オドメーターは、12,800キロから13,800キロ。あら…。
サブカーとして購入したこの車。今後の付き合い方を考えつつも、新しい仲間に以前興味深々！