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今月に入り、予定していた仲間とのツーリングも天候要因から2回続けて延期。来年へ越年となった。

プライベートでは、愚家人が年末の忙しい最中、趣味のイベント参加で体調を崩し、結果A型インフルとの診断。何ら看病もしてやれず終いで、微妙な関係に至りストレス蓄積(笑)。
そんな訳で、前日告知のソロツー覚悟でストレス発散に！
前夜、愚家人からは、体調悪いながらも「楽しんで来い」との送言。有難く受け止め、いつもの如く早朝スタート。








中央道、圏央道を経由し、小田厚でターンパイクまで。
途中の7/11で購入した珈琲を啜っていると、Ｆ82Ｍ4登場。目が飛び出た（爆）。　実は、前日夕方、この方からは、「家内業の為、不参加。気を付けて！」との私信を頂いており、到着後の嬉談は格別！

次いで、Ｖ8 5.5Ｌ、ＡＧＭのフラグッシプ登場。先週も芦ノ湖畔を走られたようだが、告知を観て駆けつけて頂いた。










3台の車列で、いつものように箱根峠まで駆け上がり、その後は十国峠の夜間・早朝工事を考慮し、湯河原パークウエイに進路を取り、ダウンヒル。後続のミネラルホワイトのＭ4に突かれながら懸命に(笑)。

海岸線まで下った後は、Ｒ135で伊東まで移動し、再度Ｋ59でのアップヒル。
途中、Ｂ3のアクセレーションに違和感が。鈍感なイメージか💦。直後から、高回転域での動作を拒絶するかの様に、出力を失いジャダー、バイブレーションが発生。サーキットメーター内には、エンジン異常の警告灯。












ほぼ伊豆スカ、亀石ICまで上り詰めてた事から、伊豆スカへ入進。亀石パーキングで小休止。エンジン停止後、再度アイドル状態での動作を確認するも通常に。ほっと肩を撫で下ろすも、休憩後のリスタートでは即パワーを喪失。緊急停止、The End。　

折角同道いただいたcloud5さん、t1038さんに事の顛末を報告し、此方で解散。
お二方、大変申し訳なく、お詫び致します。






2000回転縛り、ナメクジ走行で無事帰宅。現在、主治医での入庫日程調整中。


走ります。走りに行きました。壊しました💦。　
このフローにやや落胆するも、しっかり修理して、年内もう一回走り納めをすると心に誓った次第。
Ｂ3、軽症で頼む！

予定してたイベントがどんどん中止になり。
あっ、天候要因とかで💦。

年内最後になるやも知れず、明日いつもの時間にいつもの場所から、走ります。
ソロツーかな（笑）。