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  5. 音質向上計画その4 SP換装編1 [ツヨシ74]
イイね！
   
2022年08月28日

音質向上計画その4 SP換装編1

暇人です・・・。

レイヤードサウンドの導入と少しだけ前後しますが・・・。
SPの交換という手もあります。
SPだけ交換してもデッドニングとかトータルバランスとか他にも色々とあるだろう！というのはおいておいて・・・

ハーマンカードンのSPからB&WのSPに換装をしている人がみんカラのV90乗りの方もいらっしゃいました。
海外ではそこそこの人がやっているみたいです。
swedespeedという海外フォーラムで『sound upgurade』とか『Bowers＆Wilkins』とか適当なワードを入れるとかなりヒットします。
海外だとSPを全部換装、アンプも交換、ソフトも入れ替えの人までいますが、自分の場合は、SPの交換を考えました。

色々と調べると、ハーマンカードンとB&Wはワイヤリングがほぼ一緒で、また付け替えも簡単でネジや取り付け位置は全く一緒。
SPは、B&Wのあの特徴的なケブラーコーンの黄色（最近だとシルバーになっているそうだし、ホームオーディオではケブラーコーンとも決別をしてコンティニュアム・コーンになったので車の方もそのうちコンティニュアム・コーンになるのかも？）とノーチラスのツーイターが特徴です。

B&WのSPは新品をディーラーから買うか、海外通販サイトで買うと、ebayとかで中古を買うか。
はたまたAliexpressで模倣品を買うか。
Aliexpressの場合はセンタースピーカーはたくさん出ていますね。
alt

模倣品だけどかなりの高性能らしくてレビューを見ると良いらしい。
配線もほぼポン付けできるもの。値段も3.6万円～。
XC60とXC90は同じ、V60もV90、S90と一緒だと思われます。

ボルボの正規品を買うと、海外通販サイトで見ると、スピーカー（スコーカーとツーイター）と、あの目玉のような外側のグリルだけで合計で860ドルぐらい！
またケブラーコーンが黄色だとハーマンカードンのコネクターと形状が一緒ということも海外フォーラムで分かりました。
シルバーのケブラーコーンはツーイターのコンデンサーの関係か、コネクター形状が違っていて、上記画像の模倣品のケーブルを使うか、みんカラの人がやっていたようにコネクター回りを改造をしないとダメみたいです。
模倣品のケーブルは良くできていて、アンプまで配線を取り回しをしないとダメなんだけど、オリジナルのケーブルの間に入れるだけで配線を切ったりすることなく接続ができるようです。

とりあえず自分のセンターSPのコネクターがどうなっているか外してみる。
alt
養生をして（養生は建築用の緑のテープの方が良いかも・・・）
alt
内張り剥がしで取っていく。手前は簡単に外れるんだけど、奥の真ん中を外すのに難儀しました。
SPユニットはT25のトルクス3つで止まっているので手持ちの道具で外そうとしたら・・・
窓とのクリアランスが狭くて手持ちの道具が使えない～・・・
なのでこれのために
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TONEの小さい工具を購入・・。
alt
なかなか固い・・・。

SPユニットはコネクターで繋がってるのでそれを外す。
ハーマンカードンの場合は、簡単に外せました。
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 alt
SPユニット側。
2P仕様です。
このコネクター形状は黄色のケブラーコーンのSPユニットと同じなのでポン付けができます。
※これも海外フォーラム等々、調べまくりました。
配線を通すのもできますが、面倒といえば面倒なので・・・。

フロントドア、リアドア、ルーフのSPのコネクターや取り付け位置はハーマンとB&Wは全く一緒なので、簡単に換装ができます。
ただし、リアドアのみ、ハーマンがウーファーとツーイターの2Wayに対して、B&Wは＋スコーカーの3Wayで、海外フォーラム情報によると、ハーマンのは配線がスコーカー部分のがないみたい。
コストカットするならば、配線一緒で、コネクターを残しておいて欲しかった・・・。
なので、リアドアのSPをハーマンからB&Wに換装する場合は、配線も手配をしないといけないみたい（ディーラーで取り寄せ）。

上記の理由と、後ろ席のSPはそれほど重視をしないということもあり、フロントドアのみ、換装をと考えました。

続く
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Posted at 2022/08/29 11:17:01

   

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