老いるクーラー

先週、急いでいたら手元を誤って顔に物をぶつけて流血、本日は仕事中にガラス片が指に刺さりピンセットでほじくると、落ち着きの無い日々を過ごしております。

さて、写真のオイルクーラーですが、昔から使っているトラストのAE111用10段をフェンダー内に仕込んでいる写真です。(本人の趣味により新品時につや消し黒に塗装)
通常は導風板とインナーフェンダーに隠れています。ABSとウォッシャーの真下にいます。排熱はフェンダーのダクトから。（見ての通り取り回しとか成り行きです）
サイドクーラー仕様ですが、真夏の仙台ハイランドを9000rpm回しながら走って油温のピークが128℃くらいなので、春のうちにリフレッシュを考えてました。

エンジン仕様が変わると余計に油温が上がるので、ここいらでレイアウト変更と機能追加をします。
①風の流れをちょっと変えて、②低速時用の電動ファンと③スクランブルウォータースプレーを仕込もうかと。
今度のエンジンがエレメント移動でないと不都合があるので、だいぶ様変わりしそうです。寝板で下から眺めていて思いついたので、たぶん誰もやっていない取り回しになると思います。
トラストの標準品よりホース長さが約半分になりそうだし。
ステーを溶接しようとか、45度と150度のフィッティング使おうとか考えると楽しいです。
ただでさえ冷えるサイドクーラーがもっと冷えますように。


2013年verのエンジン製作は、友人に部品の溶接を頼んでました。
シルビアの部品をAE111に流用なんて、なんか複雑。