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イイね!
2013年06月02日

オイルクーラー取り付け

オイルクーラー取り付け 某オクで部品を注文したので振込手続きをしたら、最後のボタンを押し忘れて振込手続きが完了していなかったという事案が発生しました。
確認はきちんと行わないと結局作業が延びるという。

トラストオイルクーラーの部品をやっと付けました。
ホース長がかなり短くなりました。満足。
取り付け途中でホースを詰めなおしたり、エキマニ外す際にナットが外れず、結局サンダーで切ったりで時間が掛かってしまいました。
エレメントブロックのステーは溶接やらして加工に時間が・・・。

はじめの写真は作業後に水洗いした際のものなので、何だかあれですが違和感を感じた方がいるかと思います。
今回のオイルクーラー取り付けは、5バルブ4AGのエレメントの根元のアルミ部品を撤去して取り付けました。
エレメント移動式なのでこうしてみたかったもので。
エキマニがないとこんな感じです。(写真の撮り方でマニとフィッティングが近く見えてます。

コアはいつも通り右フェンダー内に収めましたが、後でコアの位置を修正したいです。
冷え具合ですが、コアに導風板がないので思ったより冷えないです。導風板の有無での違いを後で検証したいです。

とりあえずオイルクーラーが付いたので、夏が迎えられそうです。






エキマニを外したついでにカタツムリさんをくっつけてみました。

意外と収まるもんですねぇ。
ブログ一覧 | かろ~ら号 | 日記
Posted at 2013/06/02 21:21:16

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この記事へのコメント

2013年6月2日 21:25
>エレメント移動式

ナカーマ( ・∀・)人(・∀・ )

皆さんの施工例を見せて貰うと、それぞれに興味深いのでありました。
コメントへの返答
2013年6月2日 21:29
ナカ~マ( ・∀・)人(・∀・ )

ボンネットを開けたときにすごくすっきりしていて気に入ってます。

下回りからの写真忘れてましたね。
2013年6月3日 1:59
自分の車も街乗りで油温95℃を軽く超えてくるのですが、やはりオイルクーラー付けたほういいのですかねぇ・・・・
ちなみにサザンだと全開3~4周で105~110℃ぐらいに行きます。
コメントへの返答
2013年6月3日 20:57
某白いB4乗りもオイルクーラーを付けるみたいですよ。
それと水平対向はブローバイがカプチーノらしいですな。
サザンは車速がのらないから冷えないしね。

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