か ろ ～ ら Ⅲのブログ一覧

先日のジムカーナでリヤのプレーキピストンの動きが渋くなっていたり、サイドプレーキを引いてもロックしないのでプレーキキャリパーのオーバーホールをしました。
今回のオーバーホールで肝心なサイドプレーキの利き改善でしたが、整備書を見てもいろいろ調べてもサイドブレーキの機構がピンと来ないままスタート。
リヤの片側を外し、整備書と断面図と睨めっこして分解。
SSTを使わずに奥のスナップリング外し、洗浄とグリスアップして戻そうとしても…あれ？ここってSSTないとダメなの？

タイミング良く整備の師匠が現れたので聞くと、Dラーでもここは開けないところだったとのこと。
　私「部品余っちゃいますよ。」
　師「いつもそこは捨ててたな。」
　私「・・・そうでしたか。」
幸いにしてリヤの片側だけ外していたので、整備書と断面図と再び睨めっこしSSTなしで組付けをすることにしました。
そりゃ外しにくいスナップリングだと思いましたよ。写真の上半分がSSTが必要な部分の中身、下半分が通常オーバーホールで外す部品。

スナップリングに合わせてラジオペンチをグラインダーで削り、とりあえず組み付けできました。組み付け方法を見つけるまでパニックでしたよ。
その日はリヤの片側のキャリパーだけで終了し、元気な学生をつかまえてエア抜きを手伝ってもらいました。

次の日は朝一で影山ノブヒロ氏の学際ライブ整理券をゲットし、開演時間まで残りのブレーキオーバーホールをしました。
リヤは手間取りましたが、フロントが楽々でした。フロントバラシの途中で学際ライブに行き、戻って続きを行い夕方には組み付けできました。
マスターシリンダのオーバーホールは時間が掛からないのですが、気分的に保留にし、また学生に手伝ってもらいエア抜きしました。


オーバーホール後の感想は、ピストンが動いているのが分かるように、踏み込みがスムーズになりました。ただ、マスターで引っかかる感じがあるので、とっととこちらもやることにします。
エア抜き残りは無いようでしたが、念のためマスターをばらした時に全輪エア抜きですね。求む若い力。
肝心のサイドブレーキは2段引きシロが無くなりました。ワイヤーをちょっと調整して完了にしたいと思います。

初めてのブレーキオーバーホールでしたが、何とかできてホッとしました。
これでまた運転が楽しくなりそうです。