か ろ ～ ら Ⅲのブログ一覧

後輩さんと話していたら、干支が同じだったことを知り衝撃が走りました。

そんな日曜はエンジンばらしの続きしました。

ピストンをブロックから外して、毎度のメタルクリーンαに漬けてました。
漬け込んでいる間にバルブを磨いたり、艦これの艦隊を遠征に出したり、インマニを洗ったり、カムをしまったり、艦これ回したりしてました。



ピストンさんはリングの固着もなく割ときれいでした。
よく見るとしっかりした造りで感動しました。
あまり手を掛ける予定はないのですが、もしかしたらメタルさんが怪しいです…。

早く組み上げたいです。

金曜日に『紅の豚』を観た影響があったからではなく、ストップしていたエンジン製作の続きをしてました。
いつものあやめの町の某作業場ですが、最近涼しくなって作業しやすくなりました。

分解前にケルヒャー的な水流でバシャバシャしましたが、20数年前からの油と埃が混じった汚れが手強かったです。
16VALVEの4AGを初めて開けたのですが、ヘッドボルトを10mmの12角の3/8コマで外したりとなかなか面白かったです。
何回目かのエンジン開けのせいか、作業がラフになってきてます。気を付けねば。

ヘッドは20VALVEより軽い気がしたのですが、気のせいでしょうか？
16VALVEは20VALVEに比べだいぶ造りがラフだとか、加工精度が悪いとか、パワーが出なさそうとか聞いてましたが、いざ開けてみるとトヨタの古いエンジンにしては思ったより悪くないと思いました。

ヘッド周りは1時間くらい劇薬ことメタルクリーンに漬けてみました。

ほ～・・・

さすがドノーマルで使用していたエンジン。

う～ん・・・

20数年前のエンジンにしてはあたりかなぁ？
ピストンがいいへこみです。
この造りならパワー掛けれそうに思いました。


エンジンコンセプトが決まりました。
目指せGr.A・・・？